在國內廠商紛紛轉投渦輪增壓的趨勢下，2014年豐田復活渦輪增壓技術推出2.0T發動機，先后在漢蘭達、豐田皇冠等車型上搭載。在未來幾年，豐田旗下產品將陸續普及這臺2.0T發動機。網上車市從WorldCarFans車迷世界獲悉，第八代凱美瑞基于TNGA平臺打造，搭載2.0T發動機。而新車在華國產后也有望搭載2.0T發動機，并匹配8速自動變速箱。

第八代凱美瑞北美車型將搭載2.0T、2.5L發動機匹配8速自動變速箱。目前，廣汽豐田全新漢蘭達已搭載2.0T發動機。該款發動機最大輸出功率為162kW，峰值扭矩為350Nm。國產的凱美瑞也將搭載這臺發動機，相比現款凱美瑞2.5L發動機，在動力上有顯著提升。

新一代凱美瑞未來上市后，將與日產天籟、本田雅閣等同級車型進行市場競爭。日產天籟目前搭載排量為2.5L的自然吸氣發動機，而本田雅閣搭載排量為2.4L的自然吸氣發動機。其中日產天籟2.5L發動機最大輸出功率137kW，峰值扭矩234Nm；雅閣2.4L發動機最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm。相比之下，搭載2.0T動力的新一代凱美瑞動力更佳。

新一代凱美瑞將基于豐田TNGA平臺打造，該平臺集成A0級、A級以及B級(前置前驅)車型，可以實現多級別車型零部件通用，提升車輛安全性，并且通過輕量化等設計能將能耗降低25%。未來新一代凱美瑞有望采用大量輕量化復合材料，并使用鋁制發動機蓋，使車輛的整備質量大幅下降。(網上車市 2016年10月13日 北京報道)