隨著北京現代滄州工廠的竣工，首款新車悅納也正式上市。而北京現代重慶工廠也正在緊鑼密鼓的建設之中，預計將在明年竣工，根據規劃將投產一款小型車。北京現代汽車有限公司品牌傳播室室長薛浩智此前向網上車市表示：“1.0T和1.2T發動機將搭載在全新車型上。”未來將在重慶工廠投產的小型車，將有望率先搭載1.0T和1.2T發動機。

在北京車展上現代展出了一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，應用進排氣雙可正變時調節器、電動渦輪泄壓閥等技術。并且采用集成式排氣歧管設計，意味著這臺發動機的尺寸更小重量更輕。另外，更重要的是它能削弱增壓器的渦輪遲滯現象，并且優化發動機的熱管理系統，例如在冬天時加快暖車速度等。而這些技術預計也將應用到1.2T發動機上。

這臺1.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率為88.1kW，峰值扭矩達172Nm，與現代的瑞納搭載的1.6L自然吸氣發動機相比，動力輸出上并無太大變化。目前福特、PSA標致雪鐵龍集團以及大眾等車企均已推出1.0T或1.2T小排量發動機。其中福特推出的1.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為92kW，峰值扭矩達170Nm。與福特1.0T發動機相比，現代1.0T發動機在動力輸出上與之基本持平。

在今年現代汽車在英國推出了i20 Turbo特別版,新車已經率先搭載了這款1.0T三缸渦輪增壓發動機，綜合工況油耗為4.5L/100km。明年北京現代重慶工廠正式竣工投產后，生產的小型車將有望搭載這臺1.0T發動機，1.2T發動機預計也會陸續搭載。（網上車市 2016年10月20日 北京報道）