梅賽德斯-奔馳于11月3日舉辦了以“光語me境”為主題的設計科技日，在儀式過程中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁 段建軍向網上車市解答了本次活動的意義，他表示：“正是對設計和科技不斷探索，才塑造了汽車行業萬千氣象，如何將這兩者結合的天衣無縫是本次設計科技日舉辦的初衷。”

當晚，由北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO 倪愷為總策劃人的2016/2017版《中國設計年鑒》正式發布。本書不僅涵蓋了奔馳在汽車制造業的設計理念，更將諸如產品、平面、時裝、建筑等前沿作品注入其中。由此可見，汲取各領域設計靈感的“跨界思維”，是奔馳始終保持行業領先的關鍵所在。

隨著中國社會對于設計感的逐漸喜愛和重視，很多海外企業也都基于中國元素打造了“本土化”產品。以奔馳全新E級長軸車為例，在設計之初奔馳就考慮到中國消費者對于“大”尺寸轎車的喜愛，于是才在中國完成了新車的設計和生產。然而，中國市場不僅有汽車，還有更多領域的優秀設計理念，可以成為品牌設計的靈感來源。除來自奔馳中國研發中心的設計師參加本次活動外，更有當代藝術家陳文令和跨界設計師周貞徵出席并針對作品闡述了自己的設計語言。

《中國設計年鑒》于2014年設立，隨著潮流的不斷變化，其主題由“感性·純粹”、“自由的型格”到了今天的“光語me境”。梅賽德斯-奔馳在本次活動上，著重展示了搭載在全新E級上的前后大燈以及內飾光源智能科技和設計理念。

奔馳對車燈設計靈感，主要來源于人體眉眼之間的關系，具有功能性和美學效果的“車眉”概念會貫穿品牌所有經典產品。全新E級車采用了雙車眉的設計，與整個車身的腰線、天際線都結合在了一起，實現了無縫對接。為什么要用雙車眉設計？經典款車型此前的雙頭燈造型，奔馳希望使這種元素得以延續。

全新E級車的兩盞幾何多光束LED大燈，由84個獨立LED光源組成，每個光源在電子系統下都可以進行靈活控制。它可以進行水平移動，通過光學系統進行投射。根據不同情況調整光束強度，在保證安全的同時，不會使對面會車司機形成炫目效果。惡劣天氣下的照明功能，則可以使車輛在行駛雨雪等反光路面下，減少外來光對駕駛員的視覺刺激。

星辰尾燈的設計，除具有美觀的視覺沖擊外，其獨特的功能性在于多級別剎車燈、霧燈、轉向燈。可以根據環境亮度的情況可以自動調節亮度暗強明弱，主要目的在于保證方后車輛的安全，是目前市場上獨有的技術。

環境氛圍照明系統擁有64 種不同的顏色營造出的照明氛圍。基于 LED 技術，可通過主機進行便捷的控制、自由調節亮度或關閉。可與外部照明一起啟用或停用。特別是在夜間，它能突顯內部設計的線條與品質，并借助寬敞的空間感傳遞出舒適感。

奔馳作為汽車的發明者，早在1886年戴姆勒的四輪汽車便以蠟燭燈開創了車燈歷史。從此之后，奔馳便開啟了由白熾燈到氙氣大燈，再到智能照明系統的不斷更迭。從第四代E級車W114到如今的全新E級，不但展示了科技的進步，更體現了奔馳車燈與車身的協調統一的經典設計理念。（網上車市 2016年 11月4日 北京報道）