奔馳、寶馬、奧迪三家車企的競爭已經從傳統燃油汽車升級到新能源汽車、自動駕駛、智能出行等未來新的領域。這三家德國汽車企業都在積極拓展各自的新能源汽車發展，并且一致將目標對準新能源汽車全球最大市場中國。近日，寶馬官方公布了新能源汽車全球銷量，累計銷量已經突破10萬輛，未來共有9款車型投放中國市場。

今年成都車展前夕，寶馬寶馬集團宣布將為中國市場提供5個車系9款新能源車型，包括寶馬 i3、i8、X5、7系及X1的插電混合動力版本。這些車型統一命名為“BMW i電動性能”，都配有“BMW iPerformance”標識。全系車型將基于創新平臺BMW eDrive電力驅動技術打造，未來將會融匯更多的數字互聯和自動駕駛科技。

作為BBA中新能源汽車銷量最先達到10萬輛的車企，這與寶馬更早的布局新能源汽車領域不無關系。2008年推出“BMW Active Hybrid”高效混合動力技術，2011年創立全新子品牌BMWi，隨后在2013年推出i3和i8兩款車型，已經引進中國市場售賣。小型電動車i3銷量已經達到60000輛，電動跑車i8銷量為10000輛，等到9款新能源車型全部到位，寶馬銷量將大大提升。

但是這些進口的豪華電動汽車的消費群體只是少數，國內電動汽車層出不窮，加上中央地方政府的各種補貼優惠政策，價格相對便宜的國產電動車會比較受歡迎。所以寶馬在中國的合資品牌華晨寶馬推出全新之諾電動車品牌，將與國內新能源車競爭。據了解，華晨寶馬之諾60H插電式混動SUV將于12月份發布上市。該車基于全新一代X1打造，搭載1.5T渦輪增壓發動機+電機的插電式混合動力系統。（網上車市 2016年11月4日 北京報道）