第一臺國產寶馬是由華晨寶馬在2003年10月完成生產的，2015年1月第100萬輛國產寶馬下線，同為第一梯隊的奧迪則用了22年的時間；而第一輛國產奔馳車在2005年12月下線，北京奔馳邁入“百萬輛俱樂部”比華晨寶馬快了5個月，網上車市在北京奔馳第一百萬輛整車下線儀式上了解到，E級準軸距版將在18日開幕的2016年廣州車展正式發布，并預計會在2017年初正式上市。

       根據此前曝光的實車圖來看，國產奔馳新E級標軸版車型與之前上市的長軸版車型在外觀方面基本保持一致。新車的長寬高分別為4923mm/1852mm/1468mm，軸距為2939mm，相比長軸距車型縮短了140mm。其后三角窗與車門采用一體式設計，而在長軸版車型上，則將它與C柱設計在了一起。

內飾方面同樣延續了長軸版的設計風格，不過在長軸版上標配的的全液晶顯示儀表盤被傳統的機械式指針儀表盤替代，木紋飾板也換成了看起來更年輕的銀色飾板，其它方面則保持一致。

動力方面，該車搭載了與長軸版車型相同的動力系統，包括兩款不同調校的2.0T發動機，最大功率分別為136kw和180kw，并推出E200、E200 4MATIC以及E3004MATIC配的均為9速手自一體變速箱。（網上車市 2016年11月17日 北京報道）