寶馬今年前十月，BMW和MINI汽車在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售423,330臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.2%。在11月18日開幕的廣州車展上寶馬發(fā)布了全新1系三廂版和MINI COUNTRYMAN。網(wǎng)上車市在本屆廣州車展上對(duì)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生進(jìn)行了專訪，并表示：“全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車的問(wèn)世體現(xiàn)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，上市時(shí)間大約是在明年年初”。此外，康思遠(yuǎn)先生還對(duì)經(jīng)銷商、出行方式等方面做出了解讀。

網(wǎng)上車市：現(xiàn)在已經(jīng)11月份了，請(qǐng)您介紹一下現(xiàn)在銷量的情況？還有對(duì)全年業(yè)績(jī)的形成有什么樣的預(yù)期？另外對(duì)奧迪、奔馳和寶馬三家的競(jìng)爭(zhēng)格局有一個(gè)什么樣的看法？

康思遠(yuǎn)：到目前為止，今年的市場(chǎng)表現(xiàn)比我們年初預(yù)計(jì)的要好很多。我們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)今年的銷量會(huì)是較高的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，略高于GDP的增長(zhǎng)。目前看，GDP增長(zhǎng)在6.5%到7%左右，整個(gè)豪華車的市場(chǎng)增長(zhǎng)率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GDP的增長(zhǎng)率的，達(dá)到了雙位數(shù)的增長(zhǎng)。BMW和MINI兩個(gè)品牌前10個(gè)月在中國(guó)的銷量是423,330輛，同比增長(zhǎng)10.2%。因此到年底的銷量預(yù)期比我們?cè)谀瓿醯臅r(shí)候預(yù)計(jì)的要好。

在高檔車市場(chǎng)中，激烈的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都是存在的。除了大家耳熟能詳?shù)娜齻€(gè)高檔品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，還有一系列的廠商也試圖在這個(gè)市場(chǎng)中求得自己的一席之地。我們必須認(rèn)識(shí)到現(xiàn)狀，并且想辦法克服。要在競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利的最重要一點(diǎn)是，需要有很明確的策略。我們的策略有兩個(gè)方面，一個(gè)是創(chuàng)新，一個(gè)是可持續(xù)發(fā)展，還有一個(gè)就是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。

我們講的可持續(xù)發(fā)展是從供應(yīng)商到經(jīng)銷商，全價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展。

在創(chuàng)新層面，今年寶馬在百年慶典活動(dòng)中做出了很多大膽的預(yù)測(cè)。今天我們展臺(tái)的展車20%以上都是新能源車，包括電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。其中包括今年推出的升級(jí)款i3，行駛里程增長(zhǎng)了50%。別的廠商還在做電動(dòng)車的規(guī)劃的時(shí)候，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并且把產(chǎn)品推向了市場(chǎng)。我們已經(jīng)擁有了中國(guó)豪華車市場(chǎng)中最廣泛的電動(dòng)車產(chǎn)品線，包括5個(gè)系列9款產(chǎn)品。

創(chuàng)新還突出表現(xiàn)在剛才你們看到的全新BMW M760Li xDrive這款車上。這是我們第一次把M標(biāo)識(shí)貼在了一輛BMW 7系上。這款車提供出眾的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)感感受，百公里加速時(shí)間僅需3.7秒，同時(shí)它提供12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和眾多個(gè)性化選擇。

對(duì)于如何面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，我們的戰(zhàn)略還有第三個(gè)重要方面，那就是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。這個(gè)承諾具體體現(xiàn)在全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車上，這款車的推出是我們應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的例證。

在此我還想提一下我們的出行服務(wù)，現(xiàn)在的消費(fèi)者在廣泛的使用支付寶、微信等種種的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)。我們也想依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供給客戶一個(gè)完整的個(gè)人出行體驗(yàn)。未來(lái)我們的出行服務(wù)會(huì)幫助客戶管理他們的日常出行和充電需求，未來(lái)甚至還會(huì)涉及到汽車的分享等等。

未來(lái)非常讓人興奮，但是未來(lái)只屬于能夠快速?zèng)Q策、大膽行動(dòng)的人。

網(wǎng)上車市：全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車今天第一次亮相，接下來(lái)的規(guī)劃是什么？什么時(shí)候投產(chǎn)？計(jì)劃什么時(shí)候上市？有怎樣的銷量規(guī)劃？與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，你們覺(jué)得1系運(yùn)動(dòng)轎車的優(yōu)勢(shì)是什么？這款車目前是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的，未來(lái)是不是有向其他市場(chǎng)投放的計(jì)劃？

康思遠(yuǎn)：全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車的問(wèn)世體現(xiàn)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，上市時(shí)間大約是在明年年初。我們會(huì)考慮出口的可能性，但是我們首先要滿足的是中國(guó)客戶的需求；我們認(rèn)為中國(guó)客戶對(duì)這輛車的需求應(yīng)該還是相當(dāng)大的。這是一款非常個(gè)性化的車，也是非常動(dòng)感的車，我們相信中國(guó)的年輕人一定會(huì)喜歡上它。在這款車上你可以看到很多同級(jí)別中很少見的裝備，如平視顯示系統(tǒng)和專業(yè)級(jí)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

提到駕駛樂(lè)趣，我可以保證這是一款典型的寶馬車。說(shuō)到車輛質(zhì)量和工藝，我們要充分相信從沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)出來(lái)的車輛質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一流的。如果要談市場(chǎng)份額，未來(lái)我們認(rèn)為緊湊車的市場(chǎng)份額會(huì)是不斷增長(zhǎng)的。從這個(gè)意義上來(lái)講，我們對(duì)它未來(lái)銷量非常有信心。

網(wǎng)上車市：您剛才提到了寶馬是追求可持續(xù)發(fā)展的一家公司。經(jīng)銷商和廠商的關(guān)系近兩年發(fā)生了巨大的變化，我想了解一下未來(lái)寶馬要如何跟經(jīng)銷商產(chǎn)生一個(gè)新的共贏關(guān)系的？您對(duì)2017年整個(gè)市場(chǎng)，還有寶馬未來(lái)的前景是怎么看的？

康思遠(yuǎn)：我們認(rèn)為經(jīng)銷商關(guān)系是我們要實(shí)現(xiàn)“以客戶為核心”策略的最重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)榻?jīng)銷商是面對(duì)消費(fèi)者的直接窗口。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)模式有一些影響，但我們?nèi)匀幌嘈沤?jīng)銷商是面對(duì)客戶的第一線。目前世界變化很快，大家每天會(huì)聽到很多熱詞，工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)等等，但是這說(shuō)明了什么？說(shuō)明經(jīng)銷商也需要改變。這方面我們采取了三個(gè)步驟。

首先，幫助經(jīng)銷商減少投入成本，但同時(shí)不能損失作為一個(gè)高檔品牌該有的質(zhì)量和內(nèi)涵。第二，幫助經(jīng)銷商以更好的方式管理他們的現(xiàn)金流。第三，幫助經(jīng)銷商采取措施管理庫(kù)存，到目前為止我們庫(kù)存是相當(dāng)健康的，庫(kù)存水平很低。昨天我拜訪了兩個(gè)南區(qū)的經(jīng)銷商，他們跟我說(shuō)可不可以給我們更多的車。我們很久沒(méi)有聽到這樣的反饋了，說(shuō)明這些兩年前曾經(jīng)表示壓力很大的經(jīng)銷商，正在對(duì)市場(chǎng)重燃信心。

市場(chǎng)發(fā)生變化的同時(shí)，經(jīng)銷商也要轉(zhuǎn)換他們的業(yè)務(wù)模式。我們希望他們加強(qiáng)售后、二手車等業(yè)務(wù)，改變過(guò)去依賴新車銷售作為單一利潤(rùn)來(lái)源的模式。說(shuō)到二手車，寶馬的認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)發(fā)展得非常好，迄今為止在中國(guó)市場(chǎng)的總銷量超過(guò)3.6萬(wàn)臺(tái)，我相信這個(gè)數(shù)字在整個(gè)高檔車認(rèn)證二手車市場(chǎng)中也是名列前茅的。

回到經(jīng)銷商的話題，今年我們經(jīng)銷商合作伙伴利潤(rùn)率水平已經(jīng)得到了很大的提升，我們跟經(jīng)銷商，以及經(jīng)銷商協(xié)會(huì)和聯(lián)合會(huì)的關(guān)系都非常好。我們與經(jīng)銷商的關(guān)系必須是協(xié)作共贏的，這意味著雙方都必須從這個(gè)關(guān)系中獲利，只有在這樣的關(guān)系下，雙方的合作才能是長(zhǎng)期共存的。

未來(lái)，我相信經(jīng)銷商這種模式是會(huì)一直存在的。互聯(lián)網(wǎng)可能對(duì)銷售服務(wù)模式帶來(lái)一些改變，但是我們的分工很明確。廠商負(fù)責(zé)做好品牌和產(chǎn)品，經(jīng)銷商做好對(duì)客戶的服務(wù)。

至于對(duì)明年的預(yù)期，政府對(duì)GDP和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)是，未來(lái)幾年將穩(wěn)定在6.5%到7%的范圍內(nèi)。大家可能會(huì)覺(jué)得這個(gè)增長(zhǎng)率很慢，但如果按照實(shí)際增長(zhǎng)值來(lái)算，就相當(dāng)于每年在中國(guó)GDP之上再加一個(gè)瑞典全國(guó)GDP。由此可以看到6.5%不是一個(gè)小數(shù)目。我們要考慮中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基數(shù)，目前這個(gè)基數(shù)的絕對(duì)值已經(jīng)很大了，在這樣的基數(shù)之上，6.5%的增長(zhǎng)已經(jīng)很不錯(cuò)。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，城市化的進(jìn)程和中國(guó)不斷增長(zhǎng)的富裕階層，將是汽車市場(chǎng)持續(xù)不斷增長(zhǎng)的動(dòng)力。我們認(rèn)為高檔車市場(chǎng)也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，并且超過(guò)GDP增長(zhǎng)速度。中國(guó)已經(jīng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，未來(lái)將成為全球最大的高檔車市場(chǎng)。現(xiàn)在中國(guó)高檔車市場(chǎng)的體量已經(jīng)跟美國(guó)十分相近，我覺(jué)得在一兩年內(nèi)，中國(guó)將能成為全球最大的高檔車市場(chǎng)。我們?cè)鲩L(zhǎng)率不會(huì)低于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率，我們非常有信心。明年有14款新車上市，包括全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車、下一代5系等等，一定會(huì)為我們明年的增長(zhǎng)帶來(lái)持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。

網(wǎng)上車市：您怎么看小型化對(duì)于汽車生產(chǎn)商的影響？全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車對(duì)寶馬全新“第一戰(zhàn)略”有什么意義？

康思遠(yuǎn)：您說(shuō)的小型化趨勢(shì)確實(shí)是存在的，但是我們認(rèn)為，客戶在需要汽車小型化的同時(shí)，沒(méi)有人希望放棄高檔舒適的感覺(jué)。在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，如果一家汽車生產(chǎn)商拒絕生產(chǎn)緊湊型車，他就一定會(huì)失去戰(zhàn)略機(jī)遇。這也是為什么我們推出全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車和之前BMW X1長(zhǎng)軸距這兩款車。這兩款車是專為中國(guó)設(shè)計(jì)的，還有國(guó)產(chǎn)的2系旅行車和2系雙門轎跑車、敞蓬轎跑車，這些車都是既是緊湊車型又保證高檔舒適感受方面的例證。

今天我們看到85后、90后的年輕人對(duì)于高檔車，或者高檔的出行體驗(yàn)有自己一些想法，這些想法與5年前的主流消費(fèi)者截然不同。這一代客戶非常喜歡新的科技，他們非常接受新能源車這樣新的概念。我們不僅要對(duì)這些新的需求做出反應(yīng)，更重要的是我們要引領(lǐng)這些潮流的改變。

以往，汽車行業(yè)的做法是跟著產(chǎn)品升級(jí)換代的固定時(shí)間和節(jié)奏來(lái)進(jìn)行改變。現(xiàn)在，我們要隨著客戶而改變，例如客戶希望如何跟品牌接觸。要求汽車市場(chǎng)每年升級(jí)換代一次是不現(xiàn)實(shí)的，在成本方面是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。但軟件的更新和運(yùn)作方式的更新，在未來(lái)將是一個(gè)改變趨勢(shì)。

同時(shí)，市場(chǎng)一方面正在小型化，另一方面對(duì)超豪華車型的需求也在增長(zhǎng)。例如今天我們發(fā)布的M760Li為例，在這款車上可以看到豪華和動(dòng)感兩個(gè)客戶需求的融合。它的加速能力可以媲美超級(jí)跑車，但尺寸又是一輛大型豪華車。加上M高性能調(diào)校，保證了這輛汽車能夠讓客戶充分享受駕駛樂(lè)趣。M代表了德語(yǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是BMW中間的M。無(wú)論未來(lái)我們推出什么車型，駕駛樂(lè)趣都將是不變的。

再舉一個(gè)例子，今年寶馬百年活動(dòng)的時(shí)候發(fā)布了BMW VISION NEXT 100概念車，包括“悅享”（Ease）和“悅駕”（Boost）兩種模式。在自動(dòng)駕駛模式下，車輛可以自己行動(dòng)，并且還能夠主動(dòng)與外界進(jìn)行交流。另外，我們?cè)谶@款車上呈現(xiàn)了靈動(dòng)結(jié)構(gòu)這個(gè)裝置，通過(guò)非常視覺(jué)化的方式跟駕駛者進(jìn)行直觀的溝通。在目前提供出行產(chǎn)品過(guò)程中，我們要開啟新的思路，這樣才能回應(yīng)市場(chǎng)變化，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

最后是本土化。在全新“第一戰(zhàn)略”中，我們確定了歐洲、中國(guó)和美國(guó)是我們最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。要在這些市場(chǎng)取得成功，本土化的產(chǎn)品是非常重要的，這不僅增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力，也優(yōu)化了可持續(xù)性。我們不止在中國(guó)做本土化，而是在所有經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)中都在做本土化。由于中國(guó)市場(chǎng)的巨大體量，我們本土化舉措更加明晰，更加迅速。

網(wǎng)上車市：BMW M760Li剛剛公布了預(yù)售價(jià)格，M作為高性能品牌在中國(guó)的銷量表現(xiàn)是怎樣的？占到寶馬在中國(guó)銷量的比例有多少？未來(lái)高性能品牌下還有什么新車的規(guī)劃或其他方面的規(guī)劃？

康思遠(yuǎn)：BMW M不僅代表超級(jí)動(dòng)感駕駛體驗(yàn)，更多的是一種情感的溝通方式，BMW M和BMW i是BMW品牌的兩翼，未來(lái)我們會(huì)不斷強(qiáng)化BMW M的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品。

我們正在加強(qiáng)客戶體驗(yàn)。我們?cè)谥袊?guó)有一個(gè)叫M駕控體驗(yàn)日的活動(dòng)，是M專門的產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)，給普通客戶提供試駕和親身感受我們車型的機(jī)會(huì)。另外，我們也在擴(kuò)充產(chǎn)品線。今年推出了M2這款高性能雙門轎跑車，它已經(jīng)處在供不應(yīng)求的狀態(tài)了。從目前的產(chǎn)品布局來(lái)說(shuō)，小一點(diǎn)的車型我們有M2，中間車型有M3、M4、M5等，現(xiàn)在也有M760Li這樣的大型車。

有這么多產(chǎn)品，銷量一定會(huì)明顯地提升。我們依然要記得高性能車型在中國(guó)仍然是一個(gè)比較小眾的細(xì)分市場(chǎng)。但很重要的是現(xiàn)在已經(jīng)表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的增長(zhǎng)勢(shì)頭。我們不會(huì)期待BMW M這樣的一個(gè)品牌在整個(gè)產(chǎn)品的銷量占很大的比例，可能永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到10%。但這些代表著極致動(dòng)感和極致優(yōu)雅的車型會(huì)不斷地增多，它代表了一個(gè)非常有特色的細(xì)分市場(chǎng)。

網(wǎng)上車市：前段時(shí)間有一些新興的規(guī)劃，請(qǐng)到了一些以前在寶馬工作的設(shè)計(jì)師和人才，他們會(huì)把這個(gè)當(dāng)成自己的宣傳點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)同樣明顯地感覺(jué)到，這些對(duì)年輕人的吸引力可能會(huì)大于廣州車展。作為一個(gè)剛剛過(guò)了百歲生日的傳統(tǒng)車企，寶馬未來(lái)怎樣和這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)和獲取更多的年輕的人才？

康思遠(yuǎn)：互聯(lián)網(wǎng)公司動(dòng)作更快，不受傳統(tǒng)拘束，有很多的創(chuàng)新，他們會(huì)拿beta版的產(chǎn)品交給消費(fèi)者，讓他們?nèi)ピ囉煤腕w驗(yàn)。但對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們不能把一個(gè)試驗(yàn)階段的產(chǎn)品交給消費(fèi)者，我們必須得保證產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量才會(huì)把它推向市場(chǎng)，因?yàn)檐囀鞘玛P(guān)安全的產(chǎn)品。

當(dāng)然，我們也正在變得更快、更年輕。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，他們需要學(xué)習(xí)的東西是產(chǎn)業(yè)化，這包括很多方面，如零部件開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化等等。他們還在研發(fā)電動(dòng)車，相信他們的電動(dòng)車會(huì)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，而且將是設(shè)計(jì)很好的產(chǎn)品，這是他們積極的方面。

那么為什么年輕人要關(guān)注車展，這樣一個(gè)在大家看來(lái)可能十分傳統(tǒng)的活動(dòng)？從汽車公司的角度來(lái)說(shuō)，我們的業(yè)務(wù)模式也正在轉(zhuǎn)為“軟件驅(qū)動(dòng)（software-driven）”，我們也參加了北美的消費(fèi)電子展，還有上海的亞洲電子展，我們?cè)诖苏故玖艘豢畲砦磥?lái)自動(dòng)駕駛和高度互聯(lián)等先進(jìn)科技的概念車。我們還參加了世界移動(dòng)大會(huì)，是世界移動(dòng)通信行業(yè)的頂尖盛會(huì)。但車展仍然是我們與世界溝通的產(chǎn)品平臺(tái)，我們會(huì)在這里展示產(chǎn)品。如果我們想展示在數(shù)字化方面的成就，展示開放式移動(dòng)云這樣的產(chǎn)品，或者說(shuō)個(gè)人出行助理等新的產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候，我們就會(huì)去消費(fèi)電子展這樣的平臺(tái)上去展示。

另外要提到的是作為傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。寶馬有很完善的人力資源培訓(xùn)體系，我們會(huì)為員工提供很完善的培訓(xùn)的模式，幫助他們實(shí)現(xiàn)職業(yè)的發(fā)展。在寶馬體系內(nèi)部,很多人實(shí)現(xiàn)了從較低層級(jí)到較高層級(jí)的職業(yè)發(fā)展的過(guò)程。現(xiàn)代公司中，有人會(huì)離開是再正常不過(guò)的事情，對(duì)HR和人力資源體系的管理部門來(lái)說(shuō)，最重要的是要建立一個(gè)人才庫(kù)，我們永遠(yuǎn)會(huì)有合適的人才為公司的職位儲(chǔ)備著。

想補(bǔ)充一點(diǎn)的是，我們的前同事會(huì)到其他的公司去擔(dān)任要職，你可以認(rèn)為這是市場(chǎng)對(duì)寶馬人才質(zhì)量的認(rèn)可。這表明他們認(rèn)為，在寶馬工作的人都是專業(yè)知識(shí)深厚并且有高度職業(yè)技能的專業(yè)人才，這些工程師在互聯(lián)網(wǎng)公司工作，代表著寶馬的人才優(yōu)勢(shì)。（網(wǎng)上車市 2016年11月20日 廣州報(bào)道）