在GS4等熱銷車型的推動下，廣汽傳祺今年繼續以“黑馬”之姿向世人展示“傳祺”速度。今年1-10月,全系銷量突破30萬輛,同比118%。“我們在做好市場國內的同時，積極開拓海外市場”，廣汽乘用車總經理郁俊先生在與網上車市溝通時提到：“廣汽研究院今年年底在北美設立北美分院，廣汽傳祺也會派相應的人員，在北美進行市場的調研，為今后進入北美市場做準備”。

網上車市：廣汽傳祺今年連續推出幾款高端產品，這種品牌向上背后的意圖是什么呢？剛上市的GS8市場表現如何？

郁俊：今年我們先后推出了GA8，還有GS8，明年我們還會推出GM8。廣汽傳祺連續多年保持高速增長，復合增長率連續五年達到80%，在這個基礎上，我們意識到品牌建設以及持續推進品牌向上的重要性，三“8”戰略，就是推動品牌向上重要的手段。

GA8、GS8上市以后深受好評，尤其是GS8。8月底開始預售，到10月26日正式上市之前，已經收到了8,000張訂單。從10月26日上市，到10月底，收到了10,000張訂單，截至到昨天為止，收到了超過16000個定單。

我個人認為，GS8可以說是中國自主品牌，第一款能夠跟合資企業的產品直面競爭、具有實力的車型。上市以后的表現，也是不負重望的。我們會像在上市發布會上說的一樣，希望把它打造成一款年銷超過10萬臺的車型，跟現在年銷超過30萬臺的GS4，在SUV市場形成一個非常好的產品組合，

網上車市：今年的國內乘用車市場低開高走的態勢，逐漸擺脫了前兩年非常低迷的狀態。您覺得自主品牌在這樣的市場環境下，有沒有一些機遇或者是挑戰？今年廣汽傳祺全年目標銷量是多少？

郁俊：汽車市場在逐步回暖，我覺得一個是有賴于政府推出的一系列的政策，包括購置稅減半的政策，對于車市，尤其是小排量車型的銷量提升，起到了非常好的作用。

另一方面，各個汽車企業積極推出更豐富的產品，品質也在不斷提升，進一步提供更合理的價格，這方面也促進了市場增長。隨著消費者收入不斷的提升，以及希望能夠實現移動的夢想，我覺得這方面給汽車市場也帶來了持續的繁榮。

以前說的15萬是自主品牌的天花板，我現在說20萬是自主品牌的天花板。傳祺也是在這方面做出了努力，希望能夠率先通過我們的三“8”戰略，突破20萬的天花板，在20萬上下，甚至是超越20萬的市場，能夠跟合資品牌直接競爭，成為能夠讓更多的中國消費者認同中國的自主品牌。

我們在做好市場國內的同時，積極開拓海外市場，爭取把國內、國外兩個市場都做好。對于今年的業績，我們1-10月份銷售達到了29.6萬臺，以及超額完成了年初設定的22萬臺的目標，預計全年會超過36萬臺，明年會挑戰超過50萬臺。目前影響我們業績有更好表現的，主要還是受限于產能，今年全年我們都是加班加點。我們企業只有20萬臺的標準產能，新的一條生產線是在今年的8月1日建成投產的，標準產能也才增加到35萬臺，但是我們今年全年要挑戰36萬臺。

網上車市：廣汽傳祺在明年有哪些新產品的投放？

郁俊：明年我們會導入包括GS3， GS7、GA4、GM8四款全新車型，還包括GS4 PHEV在內的三款新能源車型以及兩款中期改款換代車型，所以產品線是空前的豐富，我們希望這樣能夠更好的滿足，對傳祺品牌認可的這些消費者的需求。

至于2020年，乃至更長時間的產品規劃，我們規劃了包括轎車、SUV、MPV，以及跑車系列，共四大系列產品線。轎車系列，我們會開發從GA2到GA8大概7款車型；SUV有GS2到GS9八款車型，在MPV市場上，我們推出GM8，以及GM6兩款車型；新能源也會推出7到8款車型。預計到2020年，我們會形成一個將近20款車型投放的豐富產品線，來更好的滿足消費者的需求，也助推廣汽傳祺到2020年，實現超越100萬輛的夢想。

記者提問：之前傳言，傳祺集團要在北美建立一個營銷中心，我覺得事情對于集團，甚至對于咱們傳祺來說都是一個非常重大利好的消息。下一步傳祺在海外布局，會有哪一些重要的舉措，包括一些品牌上面的推廣。

郁俊：廣汽傳祺自成立以來，除了做好國內市場之外，也非常注重海外市場的開拓，因為我們相對合資企業有優勢，我們的產品可以賣到全世界。但是確實以前的重點還是放在國內市場。目前，我們在全球14個國家有出口業務開展，集團在十三五規劃里面，也制訂了海外戰略。廣汽傳祺作為集團海外戰略最重要的一個板塊，也會全力推進這方面的工作，到目前為止我們做的一些事情，在中東各個國家，包括科威特、巴林、黎巴嫩、阿聯酋、卡塔爾都建立了經銷商，以及服務體系，在中東積極開拓市場。

我們在尼日利亞也有開拓，甚至在那邊已經建立SKD工廠，進一步拓展非洲的市場；另一方面，在俄羅斯也設立了分公司，準備開拓俄羅斯相關的市場，。在新疆，我們設立了新的項目，計劃明年10月份會建成投產，也是響應國家“一帶一路”的號召，既滿足了西北市場，也更好的開拓了中亞，以及“一帶一路”相關國家的市場。

另一方面，我們也意識到，目前中國品牌主要還是集中在中東，以及非洲國家，在中低端進行市場爭奪。廣汽傳祺作為中國自主品牌領軍企業，無論是從研發、技術、品質、營銷服務各方面，都積累了很好的基礎。所以我們也認為，有必要率先在北美市場突破。廣汽研究院今年年底在北美設立北美分院，我們廣汽傳祺也會派相應的人員，在北美進行市場的調研，為今后進入北美市場做準備。

網上車市：新能源汽車新技術不斷逐漸涌現，我們自身的技術路線怎么布局？

郁俊：廣汽乘用車自成立以來，一個堅持從中高端切入，另一方面就是堅持正向開發。廣汽集團先后在研發方面投入了超過100億的資金，我們現在有一個2700人的研究院，持續為廣汽傳祺做研發。在新能源方面，無論是廣汽集團，還是廣汽乘用車，我們也會持續的研發。目前我們有一款GA5 PHEV，今年的月銷售達到近300臺。明年我們會推出三款新能源的車型，在2020年前，我們會推出7到8款新能源的產品。（網上車市 2016年11月21日 北京報道）