奔馳正在大力發展藍色效能（blue efficiency）環保科技計劃，目前，第一步“優化內燃機”已經實施，小排量大功率發動機已經率先搭載在了全新奔馳E級的身上。而全新的奔馳C180 Kompressor也是這項技術的受益者，這款入門級的奔馳即將國產，在上市前我們得到了諜照圖片以及部分參數，下面我們就來一同初步了解下這款“低價奔馳”。

Kompressor機械增壓技術 實現小排量大功率

奔馳C180 Kompressor搭載1.6L機械增壓發動機，是目前奔馳三廂轎車中排量最小的車型，北京奔馳預計將于2010年6月份正式推出這款新車，預計售價不超過30萬元。雖然看似1.6L的排量很小，在先進的機械增壓系統的幫助下，奔馳C180 動力充沛，最高時速可達223km/h。

不足1.6L的排量 享受25%購置稅優惠

即將國產的奔馳C180 Kompressor其配備的發動機實際排量為1598cc，不足1.6升。根據中國市場的普遍觀念，1.6升及以下的排量引擎都被視為“小排量”， 2010年國家政策這對1.6升及以下排量轎車的購置稅優惠為7.5%的征收率(1.6升及以上排量為10%)，以一臺奔馳C200K入門款車型為例，全額購置稅接近3萬元，而如果是配備1.6機械增壓引擎的奔馳C180，那么僅購置稅部分就會讓消費者直接減少7500元左右的開支。

1.6升機械增壓引擎動力充沛 動力超越寶馬318i

奔馳新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N?m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N?m。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款引擎排量為1.8升，并且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與奔馳的1.6升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻并不大。由此我們也可以推測出，未來的奔馳C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。

外形不張揚 更顯低調

 奔馳C180 Kompressor將主打入門級高級家轎市場，所以在外形上并沒有C200以及C260以及那樣張揚，在配置上也進行了相應的變動，將取消多項舒適配置，但是在安全性方面將不會有任何縮水。20多萬元買奔馳將不會再是個夢想！

 僅有一種外觀 “大標”中網的時尚版將不推出

在整車造型方面，全新奔馳C180 Kompressor預計將只有一種外觀形式，而C200、C260以及C300專屬的“大標”時尚型預計將不會推出。全新奔馳C180 延續了C級經典的優雅造型，與C200與280相比取消了多處鍍鉻裝飾，整體風格走低調路線，不張揚，相信會受到多數消費著的喜愛。