今年前11月，寶馬（含MINI品牌）在華的累計銷量同比去年增長了11.2%，其中3系、5系、X1等國產車型功不可沒。而在銷量增長的同時，隨之而來的一個“副作用”則是怎樣解決產能的問題。網上車市從華晨寶馬官方獲悉，華晨寶馬大東工廠擴建項目將于2017年5月正式竣工投產，建成之后該工廠會成為華晨寶馬在中國的“第三大工廠”，并將有著20萬輛整車的年生產能力。最重要的是，2017年準備引入國內的全新換代5系，會在該工廠進行生產。

2015年3月10日，華晨寶馬擴建項目代表與市規劃和國土資源局大東分局簽署了《國有建設用地使用權出讓合同》，并在該年的4月份開工建設。華晨寶馬大東工廠擴建項目共占地面積47萬平方米，主要有沖壓、車身、涂裝等車間。擴建后的全新工廠將成為寶馬全球最為先進的工廠，它可以看作是華晨寶馬在中國的“第三大工廠”，該工廠預計在2017年5月正式竣工投產，投產之后整車年產能將達到20萬輛，而2017年引入國內的重磅新車全新寶馬5系也將落戶這里并進行投產。

寶馬3系、X1、2系旅行車和現款5系均出自于華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠。而在廣州車展上亮相的全新寶馬1系三廂版會在華晨寶馬鐵西工廠進行生產制造，該車上市之后將迎戰奧迪A3等豪華緊湊型轎車，并有望下探到20萬以內的售價區間。

華晨寶馬鐵西工廠不僅有生產整車的能力，還可以自產發動機。華晨寶馬發動機工廠項目歷時28個月順利投產，作為BMW在全球的第四家汽車發動機工廠，沈陽發動機工廠的總面積達到90萬平方米，與鐵西工廠僅僅一路之隔。像寶馬最新的B系列發動機，B38、B48等發動機均可以實現國產化。（網上車市 2016年12月16日 北京報道）