作為現代途勝（Tucson）的升級車型,現代ix35不但在外觀上更加時尚動感，而且在性能配置上也上了一個新的臺階。現代ix35的上市無疑對同級別車型形成巨大的沖擊。CR-V、逍客、RAV4、途觀、獅跑等一眾緊湊型SUV都對ix35虎視眈眈，靜待這款富有競爭力的車型的市場表現。ix35官方公布的售價為16.98-24.28萬元。

現代ix35比起之前剛上市的途觀要便宜2萬元左右。性能出眾、售價便宜的車型并不意味著就值得購買，養車成本方面也是購買一臺車需要考慮的因素。我們第一時間從經銷商手中拿到現代領翔（領翔的發動機以及變速箱配置和ix35完全一致）的保養數據作為參考，為車友們進行了ix35的養車成本分析。下面就讓我們來看看這款性價比非常高的現代ix35在養車成本方面為我們帶來了怎樣的表現。

現代ix35一改過去韓系車中庸保守的設計風格，車身線條更加具有肌肉感也更加流暢。由寶馬設計師托馬斯•比爾克勒在德國設計完成的ix35，被注入了濃郁的歐洲風格設計元素。中網設計采用了時下流行的大嘴巴形式，碩大的盾形中網中間由一條橫格柵隔開成上下兩部分，滲透著韓系車少見的煞氣。

內飾方面，現代ix35的中控臺采用了工程塑料，做工比較講究且做了防滑處理。藍白搭配的儀表盤讀數清晰。多功能方向盤造型前衛，操作方便。座椅材質較為柔軟，適合長時間乘坐。

ix35的軸距在同級車中處于中等水平。車內前排空間比較充裕，后排空間稍顯局促。后排座椅完全放倒后可以獲得超大的行李空間。對于緊湊型SUV來說，現代ix35的內部空間還是能滿足大部分人的需求的。下面附上熱門緊湊型SUV軸距參數對比表，以供參考：

現代ix35相比于老款的途勝，最大的一個改進就是拋棄了上一代的2.7升V6以及2.0升直列4缸發動機。換上了最新的θ（Theta）二代雙CVVT直列4缸發動機，排量分別為2.0升以及2.4升。新款發動機在功率上比上一代型號有所提高。而扭矩方面，老款2.7升V6發動機由于排量較大，扭矩方面稍有優勢；而同排量的2.0升發動機 ，新款θ（Theta）二代雙CVVT發動機相比老款發動機有10Nm的提升。

變速箱方面，現代為ix35搭配了一臺進口6速手自一體變速箱。這臺變速箱調教比較到位，換檔沖擊小，動力輸出線性，在同級別車型中算是比較出色。

ix35和途勝采用的是同一款四輪驅動系統，核心部件為電控多片離合差速器。此四驅系統是一套適時四驅系統。自動模式下，只有在前后軸車輪產生足夠大的轉速差時，車輛才會運行在四驅模式，按照50:50的比例分配前后軸動力輸出。手動鎖止模式下，車輛的四驅狀態會在車速超過40km/h時，自動切換回前驅模式，避免四驅離合器因為過熱而損壞。

底盤方面，現代ix35采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛配置。懸掛彈簧比上一代車型有所加長，這使得ix35的乘坐舒適性有所提高，而路感稍有損失。