只是由于習慣問題，中國消費者在購物時喜歡打折、降價，尤其對于購車而言更是如此。購車優惠少則千元，多至幾十萬元，優惠幅度之大是吸引消費者購買的主要原因之一。但你習慣加價購車嗎？當然，購車加價已然興起有一段時間了，也許對于經常游走車市的朋友們并不陌生。這其中的奧秘大多是因車源緊張或銷量較大等因素所造成的，加價一般可分為兩種，一是在原車指導價基礎上加現金，或是在店內購買裝飾。但不得不承認的是，只有品牌夠硬、車型夠火才可能進行如此行動，到底是哪些車型受到如此追捧呢？

表上的車型大家都不算陌生吧？高爾夫6、奧迪Q5、大眾途觀等都出現在加價的行列中，大家也能夠理解這其中的道理。這三款車都是受到產能原因，導致貨源非常緊張，加價提車現象已屢見不鮮。本田CR-V同樣是受到廠家排產原因，目前需要加價1萬元現金。悉數加價行列車型，唯有豐田與雷克薩斯車型加價金額最瘋狂。豐田大尺寸SUV蘭德酷路澤提現車需加價8萬元，而雷克薩斯GX460加價居然達到了14萬元，買一部緊湊級轎車是不成問題的了。但即使加價再多，消費者是消費主體，愿不愿意接受那只有您來決策了。

大眾途觀

官方報價：19.98萬-29.48萬

加價幅度：3萬

繼途銳以進口的形式進入國內市場以后，大眾另外一款國產SUV途觀也在近日落戶上海大眾，售價19.98萬元起。在國產途觀上市之前，這款新車的訂單就已經累計到5萬臺左右，可見這款產品吸引了多少國內消費者。不過，面對如此龐大的訂單數字，上海大眾要如何消化掉？又要怎樣去保證普通消費者的購車時間不會太久？據網上車市網站了解，國產途觀目前已經有部分車型抵達北京地區4S店，預料之中的加價提現車仍然無可避免。

據北京地區上海大眾4S店銷售人員介紹，目前國產途觀已經有部分車型抵達4S店展廳，其中包括手自一體都會版、兩驅風尚版和四驅風尚版，消費者如果提現車的話，需要加價3萬元。該銷售人員表示，如果不加價預訂的話，需要半年才能提到現車。部分4S店表示，目前途觀有些現車是為已預訂的消費者準備，如果該消費者退訂單，其他消費者也可以加價3萬元提走該現車。

 

  

途觀有7種車身顏色，可以滿足不同車主的需求。途觀的前臉凝聚了很多大眾的新設計，在格柵等細節處理上明顯更加照顧到了中國消費者的審美需求，讓每個人看到它之后都不會輕易回頭。雙橫向式設計的格柵是TIGUAN途觀造型的創新亮點，寬大的橫向式黑格柵框，通過U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；TIGUAN途觀的保險杠也是強壯有力，沿霧燈眉梢處的臺階狀型面設計，讓整個前臉的型面更加棱角分明，大有英氣逼人之勢。

  

途觀的內飾同樣帶給了我全新的視覺沖擊。他所使用的元素在現在上海大眾所生產的車型中從未見過。在2天總計300余公里的試駕體驗中，我認為大眾途觀的內飾設計非常成功。雖然功能上沒有太多的突破，但是重要的人性化設計已經進步了不小。

  

動力方面，途觀采用大眾最新的TSI發動機，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款動力組合。TSI發動機包含缸內直噴和渦輪增壓技術，在低轉速時即可產生高扭矩，并在一個很寬的轉速范圍內保持最大扭矩輸出，帶來持續飽滿的強勁動力。TSI發動機配以可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器和6速手動變速箱，可自如應付各種特殊路況，動力更加充沛，實現超越國內同級SUV的超凡動力和越野性能。