當我們睜開眼看見眼前帝都模糊的樓群，用鼻子用力呼吸來自PM2.5爆表下的霧霾，我們就知道綠色環保的理念已經到了勢在必行的階段。或許，我們可以從出行方式開始改變，買一款節油的新能源汽車就是一個不錯的選擇。

都說凱美瑞雙擎是混動界的小王子，是真正的省油神器。那么，凱美瑞雙擎真的有那么神嗎？相信常年駕駛凱美瑞雙擎穿行于大都市的網約車老司機們是最有發言權的。今天，我們的編輯就作為小小調查員，去邂逅一次凱美瑞雙擎，逛逛大帝都，看看在車主眼中的凱美瑞雙擎到底“療效”如何。

省油神器名不虛傳

裝上APP之后，小編很快就預約上了凱美瑞雙擎的車主。車主孫大哥比預定時間提前15分鐘到達，服務非常專業，不僅有整潔統一的西服，同時還會給乘客開車門，尊貴感受油然而生。小編就這樣心情愉快地上車了，開始冬日里的北京半日游。

孫大哥是一個非常熱情的人，我們兩個聊得非常投機，從北京的房價，聊到美食，以及汽車等話題。當然，今天的坐騎凱美瑞雙擎自然是我們談話的重點。

孫大哥跟我們介紹，目前在首汽約車APP上投放有800臺凱美瑞雙擎，自己也開著小凱有一年了。對于凱美瑞雙擎的評價，他有簡單直白的八個字 “非常好開，非常省油”。“這車特別省油，油耗差不多是5.3L/km，一箱油可以開差不多一千公里，對于我們這種運營車輛來說，真的是太劃算了。”他笑著說。

后排顯示屏正好有關于凱美瑞雙擎混動技術的介紹，看完后我對小凱為啥這么省油也有了個大概的了解。凱美瑞雙擎搭載了豐田最先進的THSⅡ油電雙擎混合動力系統，由一臺2.5L阿特金森循環發動機+雙電機+鎳氫電池等零件組成，這套系統可以根據不同的路況和駕駛情況，靈活選擇電動機、汽油發動機的不同驅動方式，以獲得節油的目的。

在車輛啟動或者低速行駛時，小凱由電動機驅動車輛；正常行駛時，會根據具體情況，選擇以純電或是油電混合模式行駛；等到需要加速超車時，發動機和電動機都會發揮最大的能量來保證充沛的動力。

周末的北京，我們也難以幸免的遭遇了堵車，這時孫大哥笑著說：“特別是在堵車的時候，咱的凱美瑞雙擎更讓人羨慕。”在北京這樣的堵車重災區，上下班高峰期時，車輛往往在路上挪不開腿。這時，凱美瑞雙擎會開始切換到電動模式，汽油發動機關閉工作，油耗并不會有明顯的上升，而其他傳統燃油車輛的油表早已經蹭蹭地往下降了。

在省油的同時，凱美瑞雙擎的動力表現也很強大，2.5L發動機加電動機的動力表現，可以媲美3.0L自然吸氣發動機，不管是起步時的輕快，還是加速時的迅猛，動力表現都非常自如。

超級靜音獲乘客點贊

當然，你認為凱美瑞雙擎的優點就是省油，那你就錯了，對于主打商務尊貴型的網約車APP來說，旗下車型的舒適性和尊貴性必然得達到一定的High Level才行。就如孫大哥所說，這車的靜謐性做得非常好。“不管是發動機啟動的時候還是正常行駛過程中，凱美瑞雙擎都比自家的那臺XX來得更安靜舒適。”他如是說。

首先，凱美瑞雙擎自身的隔音效果做得非常好，另一方面，這也跟這一套混動系統有關聯。

就像前面說的，凱美瑞雙擎起步階段和低速行駛時，是處于純電動模式行駛，發動機不參與工作，沒有任何噪音和震動。隨著車速上來之后，汽油發動機才介入工作，小凱的汽油發動機噪音也控制得很好，車內的靜音效果仍然維持在一個高水平。小編對此也深有同感，在小凱的安靜環境下，小編不免春困秋乏，不知不覺中也在車內打了個盹。

從事專車司機一年了，自然是遇見過千奇百怪的客人，孫大哥也跟小編聊到一些趣事，不少乘客都被小凱的安靜和舒適打動，一路上咨詢關于小凱的價格等情況，表示馬上要去4S店剁手買買買的也不在少數。孫大哥總結起來乘客們的評價，不外乎顏值高、舒適、有檔次、安靜等等正能量詞匯。

半天的凱美瑞雙擎乘客體驗很快就結束了，不得不說，乘坐凱美瑞雙擎不僅非常有面子，而且確實非常舒適。這樣一款省油、安靜又有品質感的中級轎車，不管是在網約車老司機眼里，還是乘客短暫的體驗中，都收獲了好評。看來，豐田在混動汽車領域的領導者地位確實不是蓋的，其在全球已經收獲了900萬車主的良好口碑。體驗到這里，小編對凱美瑞雙擎算是心里有數了，相信，你也有了吧！