今天咱們不談實(shí)際、不談實(shí)用、只談夢(mèng)想之車，給你們300萬(wàn)你會(huì)買(mǎi)一臺(tái)什么超跑，在裝逼、性能、情懷之間選一臺(tái)你最希望擁有的超跑你會(huì)選擇什么。因?yàn)樽罱碌闹幐鐽SX上市了，并且公布了289萬(wàn)元的售價(jià)，比起預(yù)售價(jià)，不少人覺(jué)得這個(gè)價(jià)格并不貴。如果是你，你會(huì)選擇它還是選擇它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)選擇NSX要趁早哦，因?yàn)镹SX全國(guó)限量4臺(tái)發(fā)售。

因?yàn)橛辛?00萬(wàn)這個(gè)門(mén)檻，所以我們找到了三款價(jià)格比較相近的三款超跑，它們?cè)跇I(yè)界都是赫赫有名，它們分別是剛剛上市的謳歌NSX，全系只有一款車型，售價(jià)289萬(wàn)。第二位是粉絲超多的保時(shí)捷911系列的最頂級(jí)車款Turbo S版本，強(qiáng)大的水平對(duì)置增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上強(qiáng)大的四驅(qū)，加速性有著不小的優(yōu)勢(shì)。最后是大名鼎鼎的蘭博基尼LP580-2，也就是我們常說(shuō)的“小牛”，作為小牛中的入門(mén)后驅(qū)版本，299萬(wàn)的價(jià)格也是蘭博基尼中最有“性價(jià)比”的一款。

從市場(chǎng)行情來(lái)看，三車幾乎都沒(méi)有優(yōu)惠，只有保時(shí)捷有象征性的4萬(wàn)元優(yōu)惠，不過(guò)除了NSX，其他兩款車內(nèi)部的配置都需要選裝，隨便選選就得四五十萬(wàn)了吧。所以最有“性價(jià)比”的還是謳歌NSX。

尺寸方面，三車都不是比空間的車，不過(guò)從尺寸上來(lái)看，除了NSX還沒(méi)有公布參數(shù)表，其他兩車都有著超寬的車身，尤其是蘭博基尼接近2米的車寬，平時(shí)錯(cuò)車可得小心了。

座椅方面，別以為超跑都是倆座，其實(shí)保時(shí)捷911可是正兒八經(jīng)的四座，不過(guò)后排確實(shí)沒(méi)法坐人，只能放點(diǎn)隨身的行李什么的，有一定的實(shí)用性。而其他兩位真的是儲(chǔ)物空間少的可憐。

動(dòng)力部分才是這三臺(tái)車的重點(diǎn)，在這個(gè)年代沒(méi)有馬力是一個(gè)渦輪解決不了的，如果解決不了，就再來(lái)一個(gè)渦輪，如果還不行就再加一臺(tái)電機(jī)。NSX便是這種趨勢(shì)下的產(chǎn)物，雖然沒(méi)有本田的VTEC，也沒(méi)有破萬(wàn)轉(zhuǎn)。但這套混動(dòng)系統(tǒng)加速四驅(qū)系統(tǒng)，絕對(duì)不是吃素的。保時(shí)捷911 Turbo S作為911系列中加速最快的一臺(tái)，我想沒(méi)有人會(huì)對(duì)他的實(shí)力有所質(zhì)疑，加上精準(zhǔn)無(wú)比的操控，911也同樣可以是一臺(tái)賽道狂魔。最后是三臺(tái)車中唯一一臺(tái)堅(jiān)持自吸高轉(zhuǎn)引擎的蘭博基尼，新款車有了大家長(zhǎng)奧迪的技術(shù)支持，變速箱變得無(wú)比快速順滑，加速也比老款要快不少，另外V10高亢澎湃的聲浪，也是其他兩車沒(méi)有的。