據美聯社報道，美國消費者專業雜志《消費者報告》（Consumer Reports）近日表示，豐田公司所生產的雷克薩斯GX460車型在一項常規測試中發生了一個問題，并且這一問題很可能導致該款SUV車型在急轉彎時發生翻車事故。為了表明這一問題的嚴重性，《消費者報告》少見的警告消費者“不要購買”這款產品。

日本豐田汽車星期二表示，在公司進行內部檢測期間，已經要求經銷商暫停雷克薩斯GX460的銷售工作。豐田雷克薩斯部門的副總裁兼總經理馬克·泰普林（Mark Templin）表示：“我們正在嚴肅對待GX460的問題，確定并校正《消費者報告》中指出的問題。”泰普林在一份聲明中表示，“我們非常自信GX系車型”能夠滿足高安全標準，豐田的工程師正在利用《消費者報告》中得指定數據進行檢測。泰普林同時還指出，雷克薩斯將向那些購買2010款GX460后而引發擔憂的客戶提供代用車。

對GX460車型問題有任何疑問的客戶可以撥打雷克薩斯電話(800)255-3987進行咨詢。

《消費者報告》：雷克薩斯GX460在急轉彎時易發生翻車事故

此，《消費者報告》指出，在針對這款車輛的急轉彎測試中，被測試車輛的車尾出現下滑情況，而這一問題直到電子穩定控制系統開始工作時才得到控制?！断M者報告》表示，如果這一問題發生在實際駕駛過程中，那么可能將因此而出現翻車事故。因此，《消費者報告》所做出的結論是，在這款雷克薩斯產品的上述問題得到解決之前，其都將被標以“不要購買，存在安全隱患”的標簽。

《消費者報告》高級車輛測試工程師謝哈爾（Gabriel Shenhar）表示：“在實際的駕駛過程中，上述問題的發生將導致車輛撞擊到公路的護欄，而從車輛的結構看，隨后很可能發生翻車事故。”謝哈爾與其他三名測試人員共同對雷克薩斯GX460進行了測試，并且經歷了上述車輛故障。

《消費者報告》上一次給予一款車型“不要購買”的警告，還要追溯到2001年的三菱Montero Limited。該雜志同時表示，在其目前所進行評估的95款SUV車型中，沒有其他任何一款車型的車尾滑落程度達到了雷克薩斯GX460的情況。
《消費者報告》：該雜志并未接到任何關于GX460翻車事故的報告

GX460是雷克薩斯品牌下一款小容量的SUV車型，其起售價為52000美元。對于已經因為連續召回事件而使得信譽大幅下滑的豐田公司而言，此次《消費者報告》對GX460的評估結果無疑又是一次重大打擊。豐田公司此前因為油門踏板問題而進行的數百萬輛車輛召回中，并沒有包括GX460車型。

在正常情況下，如果車輛出現上述問題，那么電子穩定控制系統應該會快速啟動并糾正車輛失控的情況。但是謝哈爾表示，由于GX460電子穩定控制系統進行調整所花費的時間非常長，因此這將導致車輛存在翻車風險。

另一方面，《消費者報告》同時指出，截至目前，該雜志并沒有接到任何關于GX460翻車事故的報告。該雜志表示，工程師對于兩輛GX460進行了單獨的測試，并且均發現了同一問題，但是，這兩輛被測試車輛最終都沒有發生翻車事故。

《消費者報告》表示，該雜志已經將此次測試結果告知了豐田公司，而后者目前正在對這一問題進行調查。

美國密歇根大瀑布市汽車行業獨立分析師艾里奇·默克爾（Erich Merkle）表示，由于GX460只占整體的小部分，所以“不要購買”的標簽不大可能會對其整體銷售產生影響。但禍不單行，豐田還沒有從召回的泥潭走出。默克爾同時還指出：“認為從公共關系的負面影響看產生的效果將遠大于實際銷售。”

雖然GX460同豐田4Runner出自同一個生產平臺，但《消費者報告》表示在進行類似試驗時，豐田4Runner并沒有出現這些問題。根據豐田網站上出示的數據，兩種車的車高都約是6英尺，但是GX460要高出3英寸。

三菱2001款Montero Limited也存在“翻車危險”

《消費者報告》指出最近一次收到安全警告的汽車是大型SUV三菱2001款Montero Limited。在那次事件中，問題同樣導致翻車的危險。三菱汽車北美發言人丹尼?歐文（Dan Irvin）當時表示，對該雜志的測試結果留有異議，也沒有對這款車型做任何改進?？雌饋懋敃r“翻車危險”沒有對Montero的銷售產生負面影響，因為2001年下半年該車的銷售狀況總體上還有了增長。

直到2007年Montero還在美國銷售，隨后以帕杰羅品牌繼續在海外銷售。豐田股票在昨日美國交易市場中下跌52美分至79.03美元。