在2010北京車展豐田的展臺前，紅色火辣的色彩與極具沖擊力的外觀，我們一眼就認出了這輛車——FT-86。如果我們提到AE86或是秋名山又或者是藤原拓海，相信不少人都會記得，而這款FT-86就是接替AE86的新人，雖然該車還處于概念車狀態，但是車迷朋友們也算有個盼頭了。

 

豐田FT-86概念車是豐田汽車與斯巴魯汽車聯合研制的產物。車身短小，前置后驅，整體造型時尚、動感、前衛。雖然目前FT-86還是一款概念車，但是從車展現場我們可以看到，其完成度已經相當高，只要再進行一些量產化的改變就可以直接投出大規模生產了。

FT-86的前部線條設計繁雜，但與整車風格非常統一，看起來并不覺得雜亂。車頭部分FT-86被設計的十分兇惡，三角形的條形頭燈目光兇狠，配合上發動機罩上的四條棱線，有著藐視一切的氣勢。FT-86前部線條十分夸張，并且沒有設計單獨的中央進氣口，而是采用了一個尺寸很大的下進口，以保證車輛在高速時候能夠有足夠的進氣量。此外，車輛的前輪眉向外突出很明顯，進一步增加了視覺上的力量感。車頂曲線與車門下部的凹凸腰線形成了兩個相反的倒“L”，使得整車造型更加統一。

 

FT-86的車身尺寸為長寬高4160mm/1760mm/1260mm，軸距為2570mm，設計成員人數僅為4人，豐田在設計之初并沒有特別強調這款車的車內空間，而更為注重駕駛感與操控感。車身側面有兩處最吸引人，一處是呈倒“L”字形狀的下車身腰線，這借鑒了與豐田的頂級品牌雷克薩斯的局部設計思路，豐富了原本比較平實的側面車身；另一處是車頂的線條，它呈現出了另一個倒“L”字形，與下車身腰線達到了上下呼應，是整車看起來非常具有整體感，而略帶棱角的車頂曲線也讓FT-86看起來更加硬朗、筋斗。

車尾非常短催，但線條設計十分繁雜，與車頭造型保持了一致，在后備箱的頂部還設計出了一個小鴨翼，從而讓FT-86看起來更有質感。棱角分明的尾燈很有雕塑感，雖然造型與前大燈不同但風格統一，營造出了貫穿前后的整車風格。另外在后保險杠底部，FT-86還采用了差色設計，黑色的塑料包邊上有著明顯的道風槽，配合上左右雙出的排氣管，即使是不懂車的人，也能看出來這臺車并且善類。

 

動力方面豐田FT-86將搭載一款源自斯巴魯技術的2.0L排量水平對置發動機，普通調校版本該發動機的最大功率為160馬力，另外斯巴魯還有著一套更為激進的調教方案，這套預計最大功率可以達到200匹馬力，比量產版增加了25％。有消息報道，新的發動機有可能會采用渦輪增壓來提升扭矩水平，與之配合的是一款六前速手動變速器。同時豐田公司還曾暗中表示過未來FT-86還可能采用3.5升V6混動引擎，可以輸出高達400匹馬力的動力。