以駕駛樂趣見長的寶馬，終究放下了高傲的姿態(tài)，在中國市場中推出了基于UKL前驅(qū)平臺打造的寶馬1系，目的就是為了瓜分豪華緊湊型轎車的市場份額。雖然，寶馬1系已經(jīng)國產(chǎn)，并投放市場，但它不得不面對同級別中強(qiáng)有力的對手——奧迪A3。奧迪早在2013年就把A3進(jìn)行了國產(chǎn)化，并推出了兩廂和三廂兩種版本的車型。今年四月，新奧迪A3就要在上海車展中面市。新車有何變化？能否阻擊寶馬1系的攻勢？編輯來到了蘇州對新奧迪A3進(jìn)行了全面體驗(yàn)。

新奧迪A3基于大眾MQB橫置模塊化平臺打造，為第三代產(chǎn)品的中期改款車型。新車的外觀變化明顯，新增了星銳黃、喀納斯綠、探戈紅和花劍銀四種車身顏色。此外，除了換搭2.0TFSI發(fā)動機(jī)以外，還增加了堵車輔助系統(tǒng)、升級了自動泊車系統(tǒng)等配置。我們的試駕車型是新奧迪A3 Sportback 40TFSI S Line，以下文章簡稱為新奧迪A3。

新奧迪A3的前臉造型更加扁平化。與此同時(shí)，向外擴(kuò)張的六邊形進(jìn)氣格柵，以及鋸齒狀的頭燈組造型，營造出了很強(qiáng)的運(yùn)動風(fēng)格。而且，加裝了S line運(yùn)動套件的新奧迪A3，在外觀層面上也更具殺傷力。不可否認(rèn)，緊湊型豪華車的定位更加趨向于年輕人，而新奧迪A3在外觀上的改變正貼合與此。