【海馬汽車集團領導與德國FEV、奧地利AVL代表合影】

4月19日，海馬汽車以“活力•激擎•新未來”為主題，在2017年上海國際車展發布全新動力總成戰略。

【海馬汽車集團董事長 孫忠春致辭】

海馬汽車集團董事長孫忠春表示：“基于SUV核心屬性為強動力價值判斷，海馬汽車以全球領先為目標，部署全新動力總成戰略”，面對汽車流通領域發展趨勢，海馬汽車以“高效動力”為突破口謀局未來，這意味著其將以“活力海馬頂級動力”為造車理念，給年輕用戶帶來極致駕趣體驗的新一代產品。

為實現“升級開發理念，提升駕駛樂趣，確保節能低碳”戰略目標，海馬汽車將從研發、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。包括，建立超過1000人的動力總成研發團隊；建立海馬汽車歐洲技術中心；整合全球優質供應商資源，持續進行投入。

【海馬汽車集團副總經理、動力總成研究院院長 張會文致辭】

“海馬汽車將開發熱效率超過40%的混合動力專用發動機，并于2020年前，實現企業平均油耗百公里5升；2025年前，實現企業平均油耗降低至百公里4升”，海馬汽車集團副總經理、動力總成研究院院長張會文揭曉了一系列全新動力總成戰略下的技術規劃。

共享經濟下，海馬汽車以開放姿態部署全新動力總成戰略，與全球頂尖的汽車研發機構共舞，在發動機、自動變速器、PHEV/HEV、熱管理、NVH等方面進行長期戰略合作，確保站在技術最前沿。

發布會現場，戰略合作伙伴代表德國FEV中華區董事長羅爾夫·魏因諾夫斯基（Rolf Weinowski）、奧地利AVL集團副總裁馬里奧·布倫納（Mario Brunner）也一同分享了海馬汽車全新動力總成戰略下的領先技術。

【德國FEV中華區董事長羅爾夫•魏因諾夫斯基（左）&奧地利AVL集團副總裁馬里奧•布倫納（右）現場分享領先技術】

海馬汽車1.2TGDI發動機是與德國FEV聯合研發，采用缸內直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、米勒循環等先進的發動機技術，最大馬力138Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-3600rpm。傳動方面，海馬汽車7DCT濕式雙離合變速箱則是與奧地利AVL聯合研發，可承受最大輸入扭矩350Nm，同時具有結構緊湊、體積小、重量輕的設計特點。值得一提的是，得益于模塊化設計，7DCT可輕松升級至Hybrid混動模塊，最大扭矩280Nm，傳動效率高達94.5%，綜合油耗低至1.6L/100KM。

【海馬汽車1.2TGDI、1.6TGDI、1.5T渦輪增壓發動機、Hybrid混合動力模塊、7DCT】

伴隨海馬汽車全新動力總成戰略細節的公布，1.2TGDI發動機、1.6TGDI發動機、Hybrid 混合動力模塊、7DCT亮相車展。同時，搭載1.2TGDI的二代海馬S5也在上海車展首次揭曉，標志著全新動力總成戰略成果已實現整車的開發落地。此外，海馬S5 Young、福美來轎車、新款福美來七座多功能轎車等參展車型未來也將陸續實現全球領先動力總成的搭載。

【二代海馬S5】

據了解，十三五末，海馬汽車將實現總銷量65萬輛，總收入500億元的經營規模。相信，海馬汽車全新動力總成戰略的推進實施，將憑借技術領先的產品優勢，在競爭日趨激烈的市場中博得先機，達成目標。