2017年4月27日，中國汽車技術研究中心發布了中國生態汽車評價（C-ECAP）新一批評價結果。網上車市從中國汽車技術研究中心官方獲悉，本批評價發布的兩款車型是：奇瑞瑞虎7（81.31分）以及長安馬自達新Mazda3 AXELA 昂克賽拉 三廂版（89.87分）。兩款車型都獲得了金牌評價等級，且都有滿分項目。

在C-ECAP評分項目中，瑞虎7通過車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放五項評價指標的綜合評定，并以81.31分的成績獲得金牌評價，其中尾氣排放項目上得到了滿分。瑞虎7的尾氣后處理系統不僅可滿足現行的排放標準，更能滿足將來的國六排放標準。

瑞虎7中網采用奇瑞家族式設計，貫穿式的鍍鉻條連接了兩側頭燈，使車身看起來更加寬大。前燈采用標志性的“獸眼”式氙氣大燈+虎爪矩陣式LED尾燈組合。車身側面的五輻式鋁合金輪圈為“花瓣”樣式。

本次測試評價中馬自達3 Axela昂克賽拉在車內噪音方面獲得了滿分的評價，并以89.87分獲得了金牌。其在尾氣排放方面也獲得了接近滿分的成績，唯獨綜合油耗的評分稍微低一些。不過整體表現較為全面，最終以僅0.13分的差距錯失更高級別的白金牌。

馬自達3 Axela昂克賽拉搭載1.5L和2.0L兩款創馳藍天技術的自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW和116kW，峰值扭矩分別為148Nm和202Nm，傳動系統匹配6速手動和6速手自一體變速箱。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合。

不同于C-NCAP重點關注車輛的安全性，C-ECAP能夠反映的是車內的空氣質量、有害物質的多少、噪音水平、尾氣排放、綜合油耗，并以這五項為基礎評價指標，對企業設計車輛時在健康和環保的考慮等方面作為衡量標準，這是基于生態設計理論，在汽車產品生命周期內，在健康、節能、環保三個方面對汽車產品進行綜合性評價。

衡量標準

1.空氣質量

影響車內空氣質量的主要因素是車內VOC（揮發性有機物）含量，C-ECAP對VOC的評價范圍包括苯、二甲苯、甲醛、乙醛等八種VOC物質。

2.有害物質

根據C-ECAP的評分標準，高風險部件中不含有害物質的材料越多，得分越高；豁免零部件中提前達到標準的數量越多，得分越高。

3.噪聲水平

車多的城市道路噪音大約處在80dB(A)，C-ECAP以65dB(A)為零分限值，在此基礎上分貝數越低得分越高，以55db(A)為滿分。

4.尾氣排放

當前只要滿足國四標準就可以進入國家公告目錄，C-ECAP以國五標準為零分限值，也就是說車輛只有到達國五的排放才算及格，達到國六排放為滿分。

5.綜合油耗

整備質量小于等于750kg為例，百公里油耗為5.2L或5.6L（根據變速箱形式等勻速不同）被C-ECAP視為及格值，達到4.3L或4.5L才算滿分。C-ECAP在國標基礎上加嚴15-20%作為零分限值，以2020年的目標值為滿分標準。（網上車市 2017年4月27日 天津報道）