近些年隨著新能源車型這一細分市場的日益火爆，各大汽車廠商陸續推出插電混動車型和油電混動車型，這類車型較純電動汽車總續航里程更遠，省油的同時消費者又無需擔心續航里程。網上車市對2017年將要上市的油電混動和插電混動車型進行梳理后發現，今年還將有19款插電混動和油電混動車型上市銷售，其中包含9款SUV車型。

傳祺 GA3S PHEV  

亮點：綜合油耗1.6L/100km

傳祺GA3S PHEV前臉采用了家族式“凌云翼”的設計理念，前進氣格柵以及品牌LOGO多處運用新能源車型專屬的藍色表示其身份，貫穿式的保險杠與格柵造型營造出簡潔又凸顯層次感的氛圍。在保持軸距不變的情況下，車身尺寸有所增加，長寬高分別為4600*1790*1530mm，軸距為2620mm。

動力方面，GA3S PHEV搭載一臺1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。官方公布的百公里綜合油耗為1.6L/100km，最高車速為180km/h。NEDC工況下純電續航里程大于70公里，最大純電續航里程超過100公里，總續航里程為600公里。

吉利 帝豪PHEV

亮點：綜合油耗1.5L/100km

帝豪PHEV前臉延續了吉利汽車經典的回字形格柵設計元素，內飾搭配黑色的皮質座椅，配以藍色的縫線。三輻式真皮方向盤集成了CCS定速巡航、多媒體播放、語音控制等控制按鈕。動力系統方面搭載了一套由1.5L自然吸氣發動機+雙電機系統和三元鋰電池組動力組合，最高時速175km/h，純電動續航61公里，百公里綜合油耗為1.5L。在沒有外部充電的情況下百公里綜合油耗低于5.1L，綜合續航里程可達705公里。

起亞 K5 插混版

亮點：混合動力系統綜合最大功率達到153kW

前臉采用了黑色進氣格柵，搭配銀色鍍鉻裝飾條。后尾燈略微上揚，線條流暢，排氣使用隱藏式設計。內飾方面與在售的混動版沒有太大的變化，在中控臺的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息的顯示。

K5插電混動版基于全新K5打造，動力系統由2.0L自然吸氣發動機與一臺最大功率50kW的電動機以及容量為9.8kW/h的鋰電池組共同構成，混合動力系統綜合最大功率達到153kW，與之匹配的是6速自動變速器。與K5全混動版相比，K5插電混動版擁有更強的電動機功率，油耗上也將下降約50%。

北京現代 第九代索納塔 插電混動版

亮點：純電續航達到44公里

第九代索納塔插電混動車型已經在海外發布，動力方面由一臺2.0L自然吸氣發動機和50kW的電動機組成，電池組容量達到9.8kW·h。與第九代索納塔混合動力車型相比，第九代索納塔插電混動車型在電動機功率、電池容量方面更具優勢，純電動模式下續航里程將達到44公里。傳動方面，與發動機匹配的是6速自動變速箱。

沃爾沃 S90 T8混動版

亮點:基于SPA模塊化平臺打造

沃爾沃S90 T8混動版S90前臉依舊是標志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網，尾燈呈C字形造型，基于SPA模塊化平臺打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產品。

內飾方面，新車裝備了造型獨特的電子檔把，整體感覺豪華感較強。同時，新車采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯系統和全新造型方向盤，家族化設計得以延續。動力上T8版車型采用了2.0T（渦輪增壓+機械增壓）發動機與電動機的組合，高效清潔且動力強勁。

三菱 歐藍德PHEV

亮點：百公里綜合油耗低于1.9L/100km

外觀方面，歐藍德PHEV與普通版車型相差無幾，均采用三菱最新的Dynamic Shield設計語言。前臉采用上下式分體格柵設計，大嘴造型非常有立體感，中央鍍鉻式條與兩側大燈相連，日間行車燈也經過重新設計。

內飾方面，車內空間較為闊綽，大尺寸液晶顯示屏搭配傳統式按鈕，配有四幅式多功能方向盤。電子擋把擁有較強金屬質感，下方設置SAVE動能回收系統。動力上歐藍德PHEV由一臺2.0L發動機以及位于前后軸的兩臺電機提供動力，發動機最大功率87kW，峰值扭矩186Nm。歐藍德PHEV鋰電池容量為12kWh，純電續航距離超過60.8km，百公里綜合油耗低于1.9L/100km。

東風本田 CR-V銳·混動

亮點：搭載本田i-MMD混合動力系統

全新CR-V銳·混動車身長寬高為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。新車車頭采用網狀進氣格柵，搭配粗壯金屬鍍鉻條進行裝飾。尾部運用了豎條樣式的尾燈組，排氣為單邊單出式布局，尾門處還加入了HYBRID新能源特殊標識。

CR-V銳·混動車型搭載本田i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森循環汽油發動機、雙電動機、電動CVT變速箱、PCU動力控制單元以及鋰電池組成。2.0L自然吸氣發動機，最大功率為107kW,峰值扭矩175Nm；電動機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。

阿爾法·羅密歐Stelvio

亮點：最大功率達257kW

Stelvio外觀采用了阿爾法·羅密歐家族標志性的倒三角前臉設計，搭配兩側不規則造型的前燈組，擁有著較高的辨識度。車身側面腰線微微上揚，車窗周圍配有鍍鉻裝飾，十輻式輪轂搭配紅色剎車卡鉗，讓整車看起來更加運動。

新車內飾方面采用簡潔的設計，以黑色為主。Stelvio配有帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，一鍵啟動按鍵也集成在方向盤上。左右兩側空調出風口采用圓形的設計，中央則為近似矩形。動力方面，最大功率達257kW。新車車身尺寸為4687*1903*1648mm，軸距到達了2818mm。

謳歌 新MDX

亮點：綜合最大功率達到239kW，峰值扭矩462Nm。

新款謳歌MDX長款高分別為4935*1960*1715mm，軸距2820mm。外觀方面，新車取消了進氣格柵中央粗壯的鍍鉻裝飾，換裝為五邊形進氣格柵，配合下方全新設計的主動進氣口，整體視覺效果更為兇悍。動力方面，新MDX將搭載由3.0L V6發動機和三個電動機組成的混合動力系統，其綜合最大功率達到239kW，峰值扭矩462Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。

瑞風 M4 HyBoost混動版

亮點：搭載一臺1.5TGDI HyBoost 48V直列四缸雙VVT混合動力系統

瑞風M4 HyBoost混動版長寬高分別為5200*1890*1980（2020）mm，軸距為3080mm，相比汽油版車型，車身高度方面有所增加。外觀與內飾方面與汽油版M4車型基本一致，前臉采用六邊形“大嘴”式格柵設計，鍍鉻裝飾條與保險杠兩側霧燈相連接，最大亮點是將“HyBoost”字母標識鑲嵌在格柵內并在車尾部分也有體現。

內飾整體布局采用雙色搭配，A柱設計有三角窗，方便行車過程中觀察路況。中控屏幕尺寸為8英寸。安全配置方面匹配大陸MK100 ESC車身穩定系統。動力系統搭載一臺1.5TGDI HyBoost 48V直列四缸雙VVT混合動力系統，最大功率120kW，最大扭矩251Nm，傳動方面匹配6速手動變速箱，最高車速170Km/h，官方公布的綜合循環工況油耗在8L/100Km。（網上車市 2017年5月22日 北京報道）