2011款大眾途安已經先期在4月份發布，不過發布的時候卻并沒有產品的詳細情況曝光，甚至連圖片都沒有公布幾張，因此變化讓人摸不著頭腦；現在大眾正式曝光了換代途安的配置情況，同時也提供了大量的官方圖片。

換代途安屬于第二代途安產品了，其第一代產品從2003年登場至今獲得了不俗的成績，全球累計銷量超過113萬輛（占據同級銷量的50%左右，幾乎是最好賣的小型MPV車型）的銷量證明了一切。113萬輛的銷量對于一款小型MPV車型來說已經是一個相當不錯的成績了。

在國產進度上，途安于2005年就引入上海大眾國產，雖說在市場端的銷量算不上出色，但是卻也是一款相當成功的MPV車型；換代途安同樣將由上海大眾引入，預計年底的時候上市銷售。

全新家族式外觀設計：

換代途安的看點很多，首先就是外形方面的設計。換代途安同現款車型有著很大車門，按照官方的說法是除了四個車門以外基本上都不一樣了。最大的看點自然就是采用了大眾全新的家族式DNA設計，細長的前進氣格柵成為了標志性設計。從官方照片可以看到，換代同新一代夏朗之間在外形方面有很多相似的地方，無論是前臉設計，格柵設計、保險杠等等都很相似。

在車身長度方面和軸距方面，換代途安并沒有什么變化，相反軸距還有所降低，只有2678mm，但

是這并不影響其內部的空間乘坐感。

車燈方面換代途安采用了全新的設計，雙氙氣大燈的實用性極高，同時其還成為全球第一款氙氣車燈隨動轉向系統，從而使得亮度表現更好。而大眾照片的LED行車燈自然繼續保留，造型風格也比較獨特。

同時途安也加入了自動遠近光燈切換功能，其通過攝像頭（位于擋風玻璃后方）自動檢測對方向來車的情況，當車即將交匯的時候自動從遠光燈切換到近光燈。

在車尾設計來看，途安的設計也比較干練，多功能的車尾行車燈（造型從圓形改成了長條狀）尺寸特別長，其延生到了后翼子板上，這樣其可視角度更大，配合LED光源之后，亮度也和反應速度也是大大提升。

除了在美觀度上換代途安有很大的變化以外，它的全新車身設計更加注重了空氣動力學設計，除了干練得前臉以外，其車頂提供了一個擾流器、車尾門的在造型和設計使得風阻更小。相比現款的途安0.32的風阻系數，換代途安的風阻系數將降至0.29幾乎同轎車的水準差不多了。