6月2日，寶馬在中國的第二家工廠正式啟動，2012年新工廠投產后與擴產后的老工廠將形成總計30萬輛的年產能。按照各家豪華車企現有的產能布局，寶馬屆時將成為這一陣營中在中國產能最高的企業(yè)。

中國造寶馬有望出口海外

與產能為10萬輛的老工廠同處遼寧省沈陽市的寶馬第二工廠，總投資50億元人民幣，寶馬集團和華晨集團各出資50%。據悉，新工廠附近還將單獨投建寶馬發(fā)動機工廠。

華晨汽車董事長祁玉民透露，新工廠將生產加長版寶馬3系和X1車型，而原來的老廠將繼續(xù)生產新加長5系和老款3系。祁玉民表示，2012年新工廠投產后，寶馬在中國的國產化率將達到60%。成為中國國產化率最高的豪華車品牌，大幅超過國家政策規(guī)定的國產化率必須達到40%的標準。而未來新工廠生產的車型，除了滿足中國市場需求外，還將出口海外，面向全球市場。這在目前豪華車品牌在中國的戰(zhàn)略布局中，尚屬先例。

首期10萬輛2012年投產

新工廠建設遵循整體規(guī)劃分期實施的策略，計劃于2012年投產，第一階段完全建成后產能將達到10萬輛，并逐步完成總產能30萬輛的目標。

寶馬方面介紹，新的生產設施會將尖端的技術和可持續(xù)發(fā)展相結合，建設世界范圍內技術最先進和最環(huán)保的綠色工廠，在營造開放的工作環(huán)境方面樹立新標準。到2012年，華晨寶馬將在建設新工廠的過程中從沈陽雇用及培訓1000多名新員工。同時，擴建項目將在更多本地化研發(fā)的支持下進行，根據市場發(fā)展引入適合中國客戶需求的新產品。

寶馬中國戰(zhàn)略提速

新工廠的奠基，意味著寶馬有效地突破了發(fā)展瓶頸，在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢。寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫在奠基現場表示，中國已經成為寶馬集團在全球的第三大市場。

華晨寶馬董事長吳小安表示，新工廠的開工建設，意味著中國工廠將成為寶馬在德國、美國之外在全球又一重要生產基地，按照各家豪華車企現有的產能布局，寶馬屆時將成為這一陣營中在中國產能最高的企業(yè)。