2010年6月下旬，保時捷全新卡宴宣布了其在中國市場的正式售價。與此同時作為中國第一批能夠親自接觸到保時捷全新SUV的中國記者，我們也針對全新保時捷卡宴以及未來保時捷在中國市場的后續(xù)產品計劃，與保時捷中國首席執(zhí)行總裁栢涵慕先生進行了溝通。

保時捷中國首席執(zhí)行總裁栢涵慕(左側)接受網上車市網站采訪

首先，讓我們以一個普通消費者的角度去了解一下保時捷以及保時捷卡宴，以下內容為保時捷中國首席執(zhí)行總裁栢涵慕先生本人的真實回答：

1． 保時捷卡宴的鼻祖是誰？全新卡宴都包括哪些車型

栢涵慕：我們公認的保時捷卡宴車型的鼻祖是1985年的保時捷959四輪驅動車型。2002年第一代保時捷卡宴問世，而2010年在中國發(fā)布的為全新一代保時捷卡宴。按照引擎的不同可以分為四種 cayenne、cayenneS、cayenne turbo以及cayenne hybrid。

2.全新保時捷卡宴是否依然在使用大眾途銳或奧迪Q7的一些技術？

栢涵慕：是的，要知道保時捷本身是一家比較小的公司，那么隨著與大眾汽車的更多合作。我們會在一些電子產品、某些零部件方面依賴于大公司(大眾)。但前提是這些都不能夠違背保時捷的品牌價值。

3.保時捷是否打算推出售價更低的中型SUV

栢涵慕：目前為止我還沒有從總部得到推出中型SUV的計劃，但是要知道保時捷是一家注重盈利的公司。所以如果市場以及消費者給我們傳達的信息認為有必要(推出中型或小型SUV)，那么保時捷就會去考慮這樣做。

4．問一些“私人”問題，您日常駕駛的是什么車？

栢涵慕：我個人最常駕駛的是一臺全新的panamera turbo，但是我已經為我的太太訂購了一臺全新的卡宴。

年底建成35家經銷商 “低價”卡宴四季度上市

關于保時捷在中國市場的未來計劃，保時捷中國首席執(zhí)行總裁栢涵慕先生表示：目前中國市場已經成為保時捷卡宴在全球的第一大市場。而在整體車型銷量方面2009年全年保時捷已經銷售了9090臺新車(包含大陸以及港澳地區(qū))，而未來的2010年保時捷期待首先達到1萬臺以上的年銷售量。此次上市亮相的全新卡宴為四款車型當中的兩款，即cayenneS、cayenne turbo是兩款配備了保時捷V8引擎的車款。而栢涵慕先生也向記者透露：2010年底另外的兩款保時捷卡宴車型：cayenne(V6車款入門車型售價86.6萬元)、cayenne hybrid(混合動力車款)，將會正式在中國市場銷售。

如今，中國已經成為全世界大型豪華車、豪華SUV的主要銷售市場。這一點保時捷從2003年開始就看到了中國市場所蘊含的巨大潛力，作為保時捷向中國高端消費群體的回饋，那些最新的保時捷車款、最新的技術都將在第一時間被引進到這里。

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