作為最早一批將混動技術(shù)帶入中國市場的車企，豐田目前在華已經(jīng)布局4款油電混動車型。網(wǎng)上車市梳理豐田新能源規(guī)劃，5款新混動車型將在華國產(chǎn)。卡羅拉、雷凌將推插電混動版車型，百公里綜合油耗有望下探至2L以下。

廣汽豐田雷凌插電混動版/一汽豐田卡羅拉插電混動版

亮點：百公里綜合油耗有望下探至2L以內(nèi)

豐田汽車(中國)投資有限公司董事長大西弘致表示：“豐田中國將會在2018年量產(chǎn)插電式混合版卡羅拉和雷凌車型，將會進行重大改款。”兩款新車將基于TNGA架構(gòu)打造，分別在一汽豐田和廣汽豐田進行投產(chǎn)。眾所周知，插電式混合動力(PHEV)車型比油電混動(HEV)車型更加省油。目前卡羅拉雙擎和雷凌雙擎綜合百公里油耗均為4.2L，在更換全新插電式混合動力后，兩款車型油耗將大幅下降，預(yù)計下探至百公里2L以內(nèi)。

廣汽豐田全新凱美瑞雙擎

亮點：提供兩種外觀造型，整體更加年輕、運動

全新凱美瑞車頭運用豐田最新的“Keen Look”家族語言，下進氣格柵使用多幅橫條設(shè)計，十分夸張霸氣。運動版則是與雷克薩斯“紡錘式”造型相近。新車高度比現(xiàn)款車型略有降低，掀背式車身更突出運動風(fēng)格。尾燈組相比現(xiàn)款車型更加細(xì)長，采用隱藏式尾排。

全新凱美瑞內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升，流暢的造型線條從儀表盤開始向下劃出了一道曲線，將垂瀑式中控臺一分為二，營造出中控臺偏向駕駛員的視覺感受，體現(xiàn)了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。動力方面，全新凱美瑞雙擎搭載由豐田全新2.5L發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率150kW，峰值扭矩250Nm，發(fā)動機部分熱效率最高可達41%。

廣汽豐田全新小型SUV

亮點：基于TNGA架構(gòu)打造，設(shè)計風(fēng)格借鑒豐巢WAY

廣汽豐田全新小型SUV將基于豐巢WAY打造，在底盤調(diào)教、外觀設(shè)計上均會與C-HR靠攏。全新小型SUV預(yù)計在設(shè)計上會運用較多棱角及線條進行勾勒，營造出時尚感、運動風(fēng)格。廣汽豐田第三工廠將于今年9、10月份建成，且導(dǎo)入TNGA架構(gòu)。廣汽豐田首款小型SUV將產(chǎn)于此，新平臺擁有的輕量化、零件共通率高等特點會在全新小型SUV上體現(xiàn)。動力方面，豐田C-HR搭載1.8L混動系統(tǒng)，預(yù)計廣汽豐田小型SUV投產(chǎn)后也將采用該動力組合。

一汽豐田C-HR混動版

亮點：棱角分明的前衛(wèi)造型、基于TNGA架構(gòu)打造

豐田C-HR前臉造型讓人聯(lián)想到RAV4，但前保險杠造型更為夸張，前輪眉也形成強烈的寬體效果。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護板野性十足。內(nèi)飾上，新車采用非對稱布局，中控臺向駕駛者一側(cè)傾斜，皮質(zhì)、鋼琴烤漆等材料很顯檔次。豐田C-HR國產(chǎn)后預(yù)計搭載1.8L混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機部分最大功率73kW，峰值扭矩142Nm。傳動系統(tǒng)，匹配的是E-CVT變速箱。(網(wǎng)上車市 2017年8月3日 北京報道)