雅閣、君威和凱美瑞可以說是我們最常見到的幾款中級車了，甚至在大街上隨便一掃就能看到它們仨的其中之一，而經常性的“露面”讓大家都臉熟得益于它們的銷量。在2017年這三款都要完成換代升級，全新的外觀設計和全面的配置提升，讓這幾款車的未來看起來也更加光明。

2016年1月-12月，雅閣共售出136245臺。5月24日，雅閣在中國的終端銷量正式突破200萬輛，成為了首款邁入200萬輛銷售大關的日系中高級轎車。截至目前，雅閣全球銷量已超過2000萬輛。

雅閣

1998年，在中國汽車消費剛剛起步之時，第六代雅閣導入中國市場，截止2002年底，累計銷量就達到了10萬輛。第七代雅閣自2003年上市，在中國迅速投產，并創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。2008年，第八代雅閣在品質感和科技性上達到更高的高度，連續4年蟬聯中高級轎車銷售冠軍。而在7月14日，本田正式發布了第十代全新雅閣。

全新一代雅閣采用全新設計風格、底盤架構及動力系統，動力方面搭載1.5T和2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發動機以及全新混動系統，其中2.0T發動機匹配全球首款可供前驅車使用的量產10AT變速箱。而國產版車型也有望在年內發布。

外觀設計方面，全新雅閣采用了全新的“U”型式大嘴設計，車頭很長，整體有向前傾的態勢，搭配十分流暢的車身線條，整車運動感極強。修長的LED大燈，與中網的鍍鉻裝飾完美的融合在一起，中間位置相對突出，使前臉看起來有一定的沖擊感。側面平直的腰線營造出了一定的穩重感。從車尾看過去是不是多少能看出一些思域的影子？比起現款雅閣沉悶的風格，我還是更喜歡這個造型。

內飾設計方面，三幅式多功能方向盤造型經過了全新的設計，更加的具有高級感，想必手感也一定不錯，全液晶儀表盤的視覺效果也很優秀。8英寸中控屏幕采用了懸浮式設計，觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。中控系統采用了可定制的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能，同時提供有HondaLink道路救援、遠程解鎖、上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等功能。

雅閣黑色與白色的內飾搭配看起來舒適大氣，主駕駛席座椅支持12向電動調節，前排座椅支持加熱和通風功能，舒適性配置靠譜。配置方面，第十代雅閣將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（普通、運動兩種模式）等，其中駕駛模式選擇功能將針對該車全新轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器及主動音效控制系統進行相應調整。與此同時，高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置（含前部碰撞預警、制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標志識別、盲點監測、前后駐車雷達、多角度倒車影像等）等更豐富的配置。

動力方面，第十代雅閣搭載VTEC TURBO系列1.5T、2.0T發動機，其中1.5T發動機在新思域、新款杰德、謳歌CDX等車型上廣泛采用，2.0T發動機也已經由冠道及UR-V車型搭載。在全新雅閣上，這款1.5T發動機、最大功率為195馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。

全新一代雅閣在外觀上一改沉穩的風格，變得更加年輕化，運動風格更足，在配置上有了飛躍性的提升，憑借著扎實的群眾基礎，相信這款車國產后必將在延續雅閣輝煌歷史的基礎上更進一步，取得更好的成績。