隨著社會經濟的飛速發展，汽車這一原本看似非常昂貴的東西已經全面的進入尋常百姓的家庭里。有一部分青春激動的活潑人群，不滿足自己的愛車跟別人一樣的平凡，于是便開始改動自己的愛車。廠商們察覺了這一細微的市場改變，適時的推出了旗下各款熱門車型的小改款運動版，從而滿足了這一小撮受眾的需求，同時也給產品線帶來了新的活力。

廠商推出這樣的車型，內在通常都會有著一些共同的特點。第一，基礎版本車型在市場上有較高的關注度，說明推出改款車型以后會引來更多的討論；第二，車型的外觀都擁有可以改向運動的造型基礎，使廠商進行改款的時候不用太過勞民傷財；第三，相比起用戶自己動手改裝，較為合理的價格浮動和一步到位的簡單也是這類車型具有的存在意義。

1．樂馳運動版

 2010款新樂馳運動款的外形比普通版車型更賦有運動味道，前后保險杠的造型經過了重新設計，層次感更加強烈，在跨界車型上常見的銀色裝飾條也出現在了新樂馳運動版車型上，外形看起來硬朗了許多，銀色的車頂行李架也比現款車型的黑色更加動感。

前駕駛艙一水兒的黑色系映入眼簾，空調出風口邊緣也加入了鍍鉻裝飾。中控臺面板不僅從銀色改成了黑色，邊緣鑲嵌的一圈亮銀鍍鉻裝飾條與空調出風口邊緣的鍍鉻裝飾給內飾增添了一絲活力。2010款新樂馳運動版的三款車型均安裝了不同的播放器，活力型安裝的是MP3數碼播放器，此播放器只支持外接設備，不支持CD光盤，AUX以及USB接口集成在播放器面板上。

2．奔奔運動版

長安奔奔搭載的擁有14項專利技術的1.3L和1.0L系列發動機，整體采用全鋁輕質材料，該發動機還經過了多項嚴格的試驗，如嚴格的冬季零下34度啟動試驗，夏季高原海拔5000米以上可靠使用以及苛刻的發動機500小時連續滿負荷試驗，其經濟油耗僅為4.4L。長安奔奔采用EPS（電子助力轉向系統），使轉向更輕便靈活，懸架非常適應中國的道路，尤其是顛簸路面，其避振性能在同類車型中居領先地位。

奔奔車身結合歐洲汽車設計理念，采用承載式車身設計，高剛性安全車體，在車架縱梁、橫梁、門檻等74處關鍵部位合理而又大量使用高強度鋼板，這樣的設計同時也提高了車身的抗疲勞強度，增強了汽車的使用壽命。