為了達成未來五年躋身合資品牌前三的目標，東風日產發布了“西部計劃”。在8月25日開幕的成都車展上，東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊與網上車市溝通時表示：“將鞏固SUV家族在西部合資品牌TOP1的絕對王者地位、在西部地區挑戰合資品牌TOP2、在確保新疆地區合資品牌市占率絕對領先地位之外，再力爭一到兩個省份達成合資品牌市占率第一。”

網上車市：東風日產在車展上向大家展示的日產智行科技，目前取得了哪些階段性成果？

陳昊：從15年開始東風日產一直在推行品牌的年輕化，YOUNG，激情、挑戰、自信，今年叫智能，去年廣州車展上發布“i³”計劃，我們的智能出航在未來，全球堅持未來新能源電動化、智能化。我們有三個零：零碰撞、零排放，零距離。零碰撞——包括我們的主流車型上都搭載了主動防碰撞的裝置，零排放——國家排放會控制得越來越嚴，也在鼓勵新能源汽車；零距離——未來人和車就是智能交互。我們現在在往這個方向努力，未來隨著技術進步，新車會開始導入一些智能互聯配置，未來的新車投放市場時候，大家可以注意關注一下。

網上車市：之前說YOUNG NISSAN 3.0的戰略，目前取得哪些成果？

陳昊：說起來，為什么15年做品牌年輕化？確實購車群體越來越年輕，核心是中國人對汽車認識已經發生了變化，原來汽車是奢侈品，買車是買給別人看，我家有了車，事業成功，家庭很富有，是一個面子。現在買車更多是喜歡，我喜歡這款車，符合我的個性，就買了。這幾年，大家越來越有同感。

還有，購車人年齡也在發生變化，我們關注到客戶群85車主將近占了我們客戶總量的60%。特別是首次購車車主越來越年輕化。當然整個中國消費者、家庭越來越富裕，經濟越來越好也有關系。再加上現在的消費信貸也有一定的關系。

這個YOUNGNISSAN是一個品牌戰略，不是一蹴而就。我們自己內部有一個評價指標，品牌好感度，在市上隨便找問一下，對東風日產感覺怎么樣，知不知道這個品牌，有什么事情記憶比較深刻，如果打10分給多少分。我們現在評分好感度在急劇上升，已經在合資品牌里，是第三位了。之前我們也講，品牌的培育像一個儲錢罐每天攢一塊錢，100天以后就有100塊，細水長流。

網上車市：在9月份，日產還有一個大動作，就是贊助成都馬拉松，從東風日產品牌角度去看，助力這次馬拉松的目的是什么呢？

陳昊：我們一直尋找這樣的機會，馬拉松這樣和這個品牌、形象高度契合的大的合作機會。企業和企業的運營包括營銷和馬拉松非常相似，比的是一個耐力，而不是短期的爆發力，比的是長久的。這也是為什么這么多企業和馬拉松合作。我們在西部尋找一個提升我們品牌形象的機會。我們一直在尋找，剛好成都馬拉松有這樣的合作項目，我們就一拍即合。這個活動對我們來說，就是提升東風日產在西部的品牌形象。

網上車市：具體到西部計劃，對消費者有哪些利好呢？

陳昊：前面講過，西部越來重要，我們說的西部是九省一市，目前銷量占東風日產15%，未來一定是高成長的趨勢。大家為什么對成都越來越重視，一年5、60萬銷量。具體到西部的消費者利好，最大的就是我們能夠提供適合西部消費者需求，適應西部路況的SUV，目前東風日產在中國合資汽車企業中SUV產品覆蓋最廣也最有影響力，我們能夠提供最豐富產品給西部消費。再加上完善網絡布局、配送服務，提升我們在當地的品牌力，再加上分布在大家身邊的銷售網絡、服務網絡，提供消費者滿意的服務，我相信，東風日產一定能夠應對我們的認可。

網上車市：能不能簡單介紹一下西部計劃，也介紹一下我們怎樣去完成既定的目標？

陳昊：在我們今年6月份發布的希望能夠挑戰合資品牌前三這樣的目標。這樣的目標下，我們借著這個機會發布西部計劃，從產品出發、渠道出發，繼續進一步持續投入整個西部市場，SUV只是其中的一個。前面講，東風日產的SUV銷量占東風日產西部總銷量的57%，就是每100臺有57臺是SUV。

西部區域金融的生命力特別是成都，比其他地方要高，這是消費者敢消費，愿意消費的地方。我們要找到當地消費者的消費點或者他的訴求，更好地去滿足他。

渠道方面，我們希望未來做到城市覆蓋率100%，主要的城市、服務區構建15公里服務半徑，讓大家都能找到東風日產的服務點。

此外，還將加強在西部的落地，建零件、配件中轉的地方，降低我們的服務時間，特別是一些備件，我買了一臺車，要更換一個零件，可能沒有了，只能去下單，我發東西運到成都，空運也要兩天的時間。如果有一個庫房，當天就能解決。

網上車市：你在今年提到網絡覆蓋率提升100%，是一個什么樣的概念，不是覆蓋到區縣級，它是一個什么規模？您說到構建15公里服務半徑，這個水平在整個行業里算是什么樣的水平呢？備件48小時送達率，這種服務效率在整個行業里，是一個什么樣的水準？

陳昊：城市覆蓋率，可能是我們內部自己的名字，我們指的是地級市。目前還是一些西部比較偏遠的城市，沒有自己的網點，沒有4S店，下一步要去完善它。

15公里覆蓋率。我們希望我們的消費者在15公里里面能夠找到東風日產給他服務的網點，有可能是4S店，也可能是我們加盟的服務網點或者銷售的網點。這個，我們的網絡覆蓋率在行業里在合資品牌里，目前沒有對標，找不到更好的數據，我們自己把15公里作為我們的目標。

送達率，我們要要增加備件庫，跟網絡覆蓋一脈相承，未來有網點，肯定配送員要跟上，要不然建了配送店還是跟以前一樣，客戶肯定不滿意。

網上車市：隨著新車上市，SUV這種車型越來越多，有沒有針對SUV專門的營銷舉措？以及發布會提到針對西部的適配產品、科技的在其他區域是不是會有其他的舉措，能不能進一步解釋一下？

陳昊：SUV這個市場，中國和全球不一樣，前兩天，我看一個預測到明年占比有可能會占到50%，我們自主品牌SUV會更多一些。在中國市場，SUV這幾年在快速成長，它的量一定會越來越大，這是一個基本的判斷。對東風日產，SUV產品線目前相對比較完善，下一步，要做區域化、差異化營銷，目前做得更多在西部區域做一些差異化的營銷，比如西部喜歡什么，針對按揭率比較做一些適應性的營銷活動或舉措。西部SUV做得比較好，我們可以做加強一些精品，比如內飾、外飾。（網上車市 2017年8月29日 成都報道）