多年以來，沃爾沃這個品牌一直很低調。人們的認知恐怕除了安全兩字，再無其它印象。近幾年，沃爾沃新產品數量猛增，在性能上、科技上的競爭力都表現出了非常優異的水平，然而作為一個歐系品牌，沃爾沃旗下產品在駕駛感受上，就從來就沒有輸于過德系對手。但這些優勢，恐怕了解的消費者還不多。所以，我們今天就徹底拋開安全的內容，細數一下XC90還有哪些更多的優勢吧！

在這里先介紹一下我自己：

我正是沃爾沃品牌的死忠腦殘粉，先后買了一臺V60和一臺V40cc。關于XC90，我曾在兩次北歐旅行中租賃，上月也駕駛國內版本的XC90走了一趟徽杭古道，要說了解程度，總共將近1萬公里的駕駛，恐怕也并不亞于車主了吧。要說我為什么這么喜歡沃爾沃，其實只有安全是打動不了我的，我更在乎的是一款車的綜合實力，對XC90的喜愛，更可以說——始于顏值，陷于才華，忠于內心。

我最初喜歡沃爾沃，還是在10年前。我喜歡簡潔而富有雕刻感的線條，而不喜歡用看似很貴重的材質所堆砌出來的華麗。那時，沃爾沃尾部迷人的曲線，來自北歐家具的設計靈感，給我的感覺就是越看越舒服。這種風格延續到今天，變成了維京之斧。而前臉的雷神之錘，將沃爾沃的設計帶入了一個全新的時代。這種低調而氣場強大的外表，更像是有學識有內涵的紳士，體現更加寬廣的格局。總之，如今沃爾沃的設計風格，更加深了我對這個品牌的喜愛。

如今，人們總是喜歡談論美麗的皮囊與有趣的靈魂這樣的話題。而這兩者，能否兼得？我覺得，下面就可以看看它的才華了。

首先，說到車，動力、操控、舒適性等方面就不得不提了。然而，北歐人一直以來就很喜歡駕駛，沃爾沃品牌的操控性，也可以說將前驅車型的樂趣發揮到了極致。全新XC90，更是刷新了我對一臺大型豪華SUV的認知，如轎車輕盈的操控，精準的轉向，說人車合一完全不為過。這一點我曾經對比過寶馬X5和奧迪Q7，XC90明顯占優。

XC90有四種駕駛模式：ECO、舒適、普通、動感。對于我們更為實用的模式還是舒適模式，動力輸出平緩而強勁，懸掛的軟硬適中，然而將舒適發揮到更為極致的，還是ECO模式。但當你切換為動感模式時，那就真好比換了一臺運動型SUV，懸架會變得更硬，這時在山路的彎道上，你就能感受到更多的樂趣了。

我最早在北歐所駕駛的XC90是D5柴油版，而上月駕駛XC90走了一趟徽杭之路，對于T6這款動力，有了更加深刻的認識。最重要的一點，就是如今的動力強弱，已經與排量關系不大了，拼的是科技。

機械增壓效果線性而持續，渦輪則會有波峰波谷的變化，很多時候需要一定的響應時間。T6動力將這兩者相結合，其平順程度與響應速度可以堪比自然吸氣。然而，320匹馬力，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5s，不只是賬面數據表現好，實際駕駛中，哪怕在坡道中的加速，XC90仍然有著非常靈敏的響應。不過，唯一能夠說有點不足的，就是加速時噪音略微有些大。