德系品牌霸屏的法蘭克福車展仍在繼續，德系份可謂是過足了隱，下月25日東京車展即將開幕，日系粉也將迎來狂歡的節日。為何稱之為狂歡？網上車市梳理了日系品牌新車規劃后發現，在本屆東京車展上日系品牌將帶來11款重磅新車。其中包括搭載轉子發動機的馬自達RX-9、與寶馬Z4同平打造的豐田全新Supra等車型。

豐田 全新Supra

亮點：豐田旗艦跑車復活、與寶馬Z4同平臺

Supra是豐田在上世紀70年代推出的運動車型，1993年面世的第四代Supra更是成為了當時豐田旗下頂級性能跑車，豐田在2002年停產了這款傳奇車型。豐田全新Supra的測試車諜照已多次曝光，有望在今年的東京車展上正式發布，并于2018年量產上市。

豐田全新Supra將與全新寶馬Z4共享平臺打造，內飾方面也有幾分寶馬的味道。例如“雞腿”擋桿、中控屏、iDrive控制旋鈕等與寶馬車型的設計十分近似。動力方面，新車預計將搭載來自寶馬的2.0T（低/高功率）和3.0T六缸汽油發動機，匹配自動變速箱，同時還有望搭載一套混動系統。

馬自達 RX-9

亮點：搭載馬自達最新轉子發動機

轉子發動機讓馬自達揚名立萬，相比傳統發動機有著體積緊湊、重量輕、動力輸出大等優勢。搭載轉子發動機的馬自達787B賽車在1991年的勒芒大賽上以巨大的優勢奪冠，正因為轉子發動機的優勢過大，隨后國際汽聯取消了搭載轉子發動機車型的參賽資格。轉子發動機也有著明顯的缺陷，對加工、密封材料以及潤滑的要求都極為苛刻；使用壽命短、維修難度高等。搭載轉子發動機的RX-8最終在2011年停產。

馬自達RX-9將會借鑒RX-VISION概念車的設計，有望在2018年底或2019年初上市。新車在動力方面將搭載馬自達最新的轉子發動機，最大功率預計為298kW。之所以在本屆車展上發布RX-9，是為了紀念轉子發動機五十周年。

日產 390Z

亮點：370Z繼任車型

370Z是日產旗下的一款跑車，售價52.5-64.5萬元，可謂是一款平價跑車。日產390Z有望是現款370Z的繼任車型，即將在東京車展亮相的是其概念版本，汲取部分GT-R的設計理念。據海外媒體報道，日產推出這款全新跑車或是為了提升370Z的市場定位，相應售價也會更高。

雷克薩斯 LC F

亮點：搭全新4.0T V8發動機

雷克薩斯有望在今年的東京車展正式發布旗下旗艦轎跑車LC的高性能版——LC F。新車有望搭載一臺全新的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率有望達到440kW，峰值扭矩則在640Nm左右；傳動方面預計將繼續搭載10速手自一體變速箱。新車上市后將與梅賽德斯-奔馳AMG S 63 Coupe、寶馬M6等車型展開競爭。

本田 全新混動車

亮點：全新車型、2018年投產

作為日本本土品牌之一的本田計劃到2030年，全球汽車銷量三分之二為電動車。在法蘭克福車展上，本田發布了一款超萌的純電動車——Urban EV。在東京車展上，本田將發布一款全新的混合動力車型，車身形式及定位目前尚不明確，但可以確定的是該車并非基于現有車型打造，而是一款獨立的全新產品。新車類似于現有的CLARITY車型，將于2018年量產。

馬自達3概念車

亮點：搭載第二代SKYACTIV-X發動機

在本屆東京車展上除了搭載轉子發動機的RX-9外，還將有一款搭載第二代SKYACTIV-X發動機的馬自達3概念車亮相。第二代SKYACTIV-X發動機首次應用了均質壓燃（HCCI）技術，配備此技術后，發動機的工作原理與柴油發動機類似，即無需火花塞點燃油氣混合氣，而是依靠活塞的上行將混合氣壓燃，同時混合氣分布更加均勻，可使油耗降低30%。

馬自達 CX-8

亮點：CX-5的7座版

馬自達這個“技術宅”不止潛心研究發動機，今年東京車展上將發布馬自達CX-8。從馬自達CX-8官圖來看，基本可以看做是CX-5的7座版車型，前臉設計與CX-5如出一轍，包括全新的盾型進氣格柵和更加修長的前大燈組。新車長度達到4900mm，軸距2930mm，相比于CX-5在長度和軸距上分別加長345mm和230mm。內飾設計上，馬自達CX-8使用全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓儀表盤，中控臺配備有7英寸獨立液晶觸控屏，座椅提供2+2+2和2+3+2兩種布局。

雷克薩斯 RX 7座版

亮點：車身加長、7座布局

此前日媒報道稱，雷克薩斯RX七座版或僅推出RX 450hL車型，車身長度將由現款車型的4890mm增加至5050mm，軸距保持不變，依然為2790mm，座椅采用2+3+2式7座布局。新車將繼續搭載由3.5L自然吸氣V6發動機和電動機組成的混合動力系統，該系統的綜合最大功率為230kW。

鈴木 全新吉姆尼

亮點：非承載式車身、全時四驅系統

目前在售的（第三代）吉姆尼誕生于1998年，至今已有19年的歷史。全新一代吉姆尼有望在本屆車展上正式發布。新車外觀設計上更加方正，內飾上同樣多采用平直的線條，配有中控屏。底盤及動力方面，新車將繼續采用非承載式車身，還將換裝一套帶低速擋的全時四驅系統，同時配備有坡道起步、陡坡緩降，以及帶有越野模式的車身穩定系統+牽引力控制系統，動力上則有望搭載一臺小排量渦輪增壓發動機。

日產 全新電動SUV

亮點：基于全新聆風打造

全新聆風已經在日本本土正式上市，一款基于全新聆風平臺打造的SUV產品將在東京車展首發亮相。該車車身尺寸將略大于現款逍客。動力方面，新車將搭載兩臺電動機，通過將電動機分別放置于前/后軸形成電動四驅的驅動形式，但目前還沒有具體參數；外觀上則有望借鑒日產Terra概念車的設計元素。

三菱 Delica概念車

亮點：硬派MPV

從曝光的三菱Delica概念車官圖來看，前臉沿用了三菱Delica家族式的“X”形設計，細條式的雙橫幅格柵中央設有三菱徽標，搭配LED頭燈，造型十分犀利。車身側面，隆起的輪拱線條十分平整，搭配大尺寸的五輻輪圈。尾部采用了與前臉相同的“X”形設計，搭配呈倒T字形的尾燈。新車動力方面，將搭載一臺2.2升柴油發動機，最大功率達到125kW，最大扭矩為392Nm，還將搭載S-AWC超級全輪控制系統和4WD電子控制系統，將不提供前輪驅動系統。（網上車市 2017年9月20日 北京報道）