起亞Venga去年底剛剛在法蘭克福車展上正式亮相，隨后就著手在國內進行前期的準備工作。今天，隨著申報圖的曝光，預示著起亞將該車型引進國內市場，已為時不遠了。

起亞Venga今年年初才在歐洲投放市場，與同期上市的國產起亞Soul源于同一技術平臺。車體大小相近，但是因為定位不同，底盤尺寸有較大差異。有意思的是，起亞官方對Soul的定義是一款緊湊級轎車，而Venga則是入門級別的MPV！

Venga擁有起亞家族的標準臉譜，融入了典型的歐式造型元素，是世界三大汽車設計師之一，起亞首席設計總監彼得·希瑞爾的手筆。方方正正，見棱見角的菱形進氣隔柵，配合蜂窩狀中網，讓人一望而知它的起亞產品血統。前保險杠下部的，細長的冷卻進風口，支撐著黑色的塑料裝飾條，兩側上挑，與棗核型的前霧燈相得益彰?？上?，水滴狀的晶鉆大燈，略顯窄小，輪廓線條過于僵硬。或許設計師希望用全新的理念——整體式設計，取代原來起亞圓潤而缺乏鮮明個性的造型風格。但對一款以活力、年輕以及風格化為主要特性的新產品，要把“優雅”和“動態”，這兩種截然不同的特質，有機融合在一起，仍需進一步的探索。

Venga的車身結構更加特別，A柱下側，斜長的三角形觀察窗，可以最大限度的減少視野的盲角，同時不會降低車體前部的剛度，對正面碰撞頗有裨益。但這種造型比較少見，已經形成思維定式的消費者，需要一個心理適應過程。車身中部，一條動感的棱線縱貫前后，勾勒出Venga修長的側圍輪廓。Venga取消了車門上的防擦條，前后門下部，尖銳的三角形折線與中部的棱線，上下呼應，讓鐵板一塊車身造型不再單調，平添了立體層次感。

Venga的尾部柔和圓潤，給人厚實的感覺，半弧形尾燈造型中規中矩，點綴其上，二者的風格達到了統一和協調。倒梯形的牌照框，底部兩端的三角形反射板，都運用了簡約的常規設計手法，平淡而不顯繁瑣。總之，Venga比起亞上一代小型車的造型水準，前進了一大步，完全契合當今的歐美流行時尚。