大眾汽車正在逐步的更新旗下A級車型的產品線，大刀闊斧的對外形、內飾以及動力系統進行改進升級。首款車型高爾夫6已經安家一汽-大眾，而另外一款拳頭車型全新第五代POLO預計將于今年下半年落戶上海大眾，垂直替換在2002年進入國內銷售的第四代車型。日前，我們得到了全新POLO的部分參數與量產版車型圖片，下面我們就來搶先了解下這款全新的國產“小鋼炮”。

上海大眾即將批量生產的全新第五代POLO在車身尺寸上與國外已經上市銷售的車型一致，而與2006年推出的小改款車型POLO勁情大了一小圈。第五代Polo來自大眾的PQ25平臺，長比第四代車型長了5.4厘米，寬度增加了3.2厘米，軸距加長了1厘米，高度僅增加了3毫米，在高度上幾乎沒有變化。

從得到的量產版圖片來看，全新POLO在外形方面除了輪轂樣式與海外車型不同之外，其它方面完全忠實于原作。新款車型徹底了改變了老款POLO那種可愛的形象，走的是“硬派“路線。在新POLO的身上也可以找到大眾未來小型車設計的潮流趨勢。

從側面看，新款Polo的線條更加陽剛，上部下俯式的腰線營造出一股繃滿弦的沖勁，下部突出的棱線為側面營造出了立體感，輪眉外拋的面積更大，完全擺脫了老款圓潤討巧的造型。新款Polo比現款Polo整體線條感更強，尾部當然也不例外。三條鋒利棱線使尾部看起來更加粗曠同時增加了車尾的層次感。尾燈組配合著整體線條也從圓形變成了立體的多邊形狀，后保險杠面積比現款的略有增大，造型也變得粗壯了許多。

內飾方面，新Polo在集成了德系車型簡單實用風格的同時，也告別了老款車型略顯簡單死板的設計，在細節方面變的也是更加的時尚。方向盤從原來的4幅樣式變成了3幅樣式，造型與高爾夫6一致，舍棄了現款的死板變得更加時尚。中控臺向駕駛員一側微微傾斜。

動力系統方面，新款POLO國產后仍將搭載現款車型的1.4L與1.6L 16氣門多點電噴發動機，匹配的仍將是5速手動與6速手/自一體變速器。據悉大眾全新的小排量1.2TSI發動機將同時在上海大眾的婁唐發動機工廠和一汽-大眾的長春發動機工廠進行生產。這款高效的小排量增壓發動機正式投產后將有望率先搭載在全新POLO的身上，替代現有的1.6L發動機。