自從中級車這一概念被國人所熟知開始，圍繞著天籟、凱美瑞和雅閣的話題就從未間斷過，可以說它們都可以被冠以經典的稱號。一路走來相愛相殺，時至今日，日系三劍客之間的競爭更顯激烈，因為消費群體的年紀在下沉，而選車的要求卻在不斷增高。于是三款車型都在努力的改變以適應市場環境的改變,而其中動作最大的莫過于全新天籟了，向來以高舒適度著稱的它，再次對智能科技和舒適配置進行了全面升級，可以說已完成了全面“升艙”。那么對于預算20萬左右的消費者來說，面對這三個冤家，到底該做出如何選擇呢？帶著這個讓人糾結的問題，讓我們通過對比來看看它們的表現吧。

以20萬左右的預算為基點，選擇對比的車型分別是天籟2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版（以下簡稱天籟）、凱美瑞2016款 2.5G 十周年紀念豪華導航版（以下簡稱凱美瑞）和雅閣2016款 2.4L 智睿版（以下簡稱雅閣），盡管三車的廠商指導價格有不小差別，但在刨除現金優惠后，它們的終端售價都在20萬左右。

三車在動力方面的數據上并無多大差異，天籟和雅閣都是2.5L的自然吸氣發動機，而凱美瑞則是2.4L，動力輸出上也是天籟和雅閣略微占據上風。

座椅對比：天籟更舒適配置更高

三車雖然有著相同的定位相同的座椅布局形式，但它們對于舒適度的追求卻是大不相同，這一點從用料、造型、配置等方面就能夠輕易看出。

對比的三款車型中，天籟對座椅的舒適度最為重視，在人體工程學方面付出了很多精力，其尊崇脊柱健康理念的零重力座椅設計就是最大體現。盡管所有的車型都在標榜人體工程力學，但也只有天籟是真正地潛下心來去研究了，其零重力座椅對人體健康姿態的受力情況進行了細致的分析，造型設計能夠讓乘客很輕易地達到最放松的狀態，除此之外，天籟座椅還配備了雙重減震系統，能夠有效吸收震動，強化整車的穩定性。精密的造型設計和配備雙重減震系統，這就是天籟為何有著超高舒適性的秘密，也是它與凱美瑞和雅閣最大的不同之處。

對于車內的駕乘人員而言，天籟座椅除了造型設計能夠提供最貼合人體腰背的支撐，保持最舒適的坐姿外，其用料和配置的舒適性也有著極佳的體驗，真皮材質且柔軟度更高，腰部支撐調節、座椅電動記憶、前排座椅通風也為車內的舒適性大大加分，而凱美瑞和雅閣在這些方面并沒有如此考究，對舒適性的理解也比天籟低了一個檔次。

配置亮點：2.5L天籟更科技更智能

在車內讓人首先想到的不僅僅是豪華舒適，配置的豐富度也是一大比拼項，畢竟三車的售價相近，那么誰更加科技更加智能，誰就無疑有著更大的競爭力。對于天籟、凱美瑞和雅閣這個級別的車型來說，它們的常規配置都非常豐富夠用，但在科技亮點配置方面，三車卻有著較大差異。

盡管同為中級車定位，但天籟的特性與其他兩車有著明顯的區別，剛才所講的座椅舒適性是一個方面，而智能科技則是另一個方面。全景式監控影像系統、NISSAN i-SAFETY，有了這些高科技配置的加持，天籟的行車變得更加智能化。

比如說其搭載的FEB預碰撞智能剎車輔助系統，車輛在10-80km/h范圍內行駛時，當前置攝像頭偵測到前方有車輛或是行人時候，系統會進行報警提醒，但如果駕駛員沒有采取任何措施，系統就會進行自動制動，這套系統可有效的對駕駛員的分神進行補救，增大行車的安全性。而雅閣所配備的碰撞緩解制動系統也有著相似的功效，只不過在低于15km/h時，該系統不會啟動，這一點就不如天籟的時速范圍了。當然，值得肯定的是，不管是天籟還是雅閣，都是從消費者的安全角度去考慮的，讓行車更加安全。

不僅僅是今天對比的三款車型，即使是在所有同級別車型中，天籟也是為數不多配備了EAPM油門誤踩智能糾正系統的車型。它的這套系統可以通過前后保險杠上各4顆超聲波傳感器探測距離來進行工作。當車輛以2-15km/h時速前行或者倒車時，前后雷達監測到行進方向有障礙物系統便會抑制車輛加速，并會通過警報聲和信號燈來引起駕駛者的注意，重點是這套系統可以做到智能減速剎車，可以說是廣大新手駕駛員的開車神器，有效防止小碰撞。

另外，天籟還配備了BOSE音響，為車內營造出了家庭影院式的聽覺效果，進一步提升了車輛的舒適性。車載音響其實是非常重要的一項配置，好的音質能夠讓車內每一位乘員心情愉悅，每一次的出行也都更加享受，配備BOES音響的天籟就很好的做到了這一點，而凱美瑞和雅閣在這個細節上就沒有那么出彩了。

從以上的各項配置分析中可以看出，天籟2.5L在三款車型中不管是安全配置，還是科技舒適性配置，都有著明顯的優勢，裝備設施加上豪華氣氛，它都有著頭等艙級別的表現；雅閣的配置表現也可以稱之較為豐富，安全性配置有所加強，但舒適性并不如天籟；而凱美瑞的配置表現就處于其他兩車的下風了，甚至可以說它的表現與其他兩車已經不在一個梯隊了。