2017年1-9月，國內新能源乘用車銷量達到32.5萬輛，同比大漲53.5%，遠超整體乘用車市場2.0%的增長率。其中純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量分別達到25.8萬輛、6.6萬輛。隨著新能源汽車市場藍海的到來，各大廠商紛紛布局此市場。網上車市梳理合資品牌新能源規劃后發現，包括大眾、豐田、福特在內的多個品牌將在2018年推出13款新能源車型，產品覆蓋轎車、SUV及MPV三大細分市場。

大眾：國產、進口四款車型將推出

目前大眾在國內布局的新能源產品包括高爾夫GTE、大眾e-up!等車型。2018年大眾還將陸續推出2款電動車型，其中邁騰PHEV動力系統由一臺1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機和一臺永磁同步電機組成，最大綜合功率160kW，峰值扭矩400Nm，百公里綜合油耗僅1.6L。

別克：英朗將推插電混動版

目前別克品牌推出了VELITE 5、君越30H混動版和君威30H混動版三款新能源車型。英朗PHEV將成為別克旗下首款插電混動車型，新的插電混動系統或基于VELITE 5動力打造，由一臺1.5L自然吸氣發動機、雙電機以及鋰電池組成。其中發動機最大功率為78kW，鋰電池容量或為18kW·h。

福特：首款國產插電混動車型

福特目前布局了一款國產新能源車型——國產蒙迪歐HEV，并未推出插電混動版車型。根據規劃，2018年長安福特重慶工廠將投產Energi。新車或將搭載一套由容量為7.6kW·h的電池組、最大功率為88kW的電動機以及2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機組成的插電混動系統。

豐田：明年量產插電混動車型

豐田明年將首次推出插電混動版車型，包括卡羅拉插電混動版和雷凌插電混動，另外兩款車型的雙擎版也將在明年迎來改款。目前搭載油電混動系統的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎百公里綜合油耗均為4.2L，更換插電式混合動力后，兩款車型油耗將進一步降低。

日產：明年或將推出兩款純電動車

東風日產計劃2016-2020年導入10款以上的新產品，其中包括純電動車。今年9月6日全新日產聆風正式發布，東風日產傳播部總監霍靜在與網上車市與溝通時表示：“全新日產聆風有望在東風日產進行國產。國家工信部之前公布的新車目錄顯示，鄭州日產將推出一款純電動多用途乘用車，該車或為NV-200電動車。新車純電動續航里程為270km，動力蓄電池總能量為45kW·h，電池總質量為390kg，裝備質量為1,680kg。

本田：2018年推出中國市場專屬電動車

本田中國本部長水野泰秀出席2017中國汽車產業發展國際論壇時發表主題演講，介紹了Honda在中國加速推進電動化的最新進展。本田將在2018年推出一款專為中國市場打造的純電動車型，由廣汽Honda、東風Honda和本田技研科技（中國）有限公司共同開發。

現代：明年將推出兩款插電混動車

現代汽車目前在國內布局兩款國產新能源車型，包括伊蘭特EV、索納塔hybird。明年現代汽車還將推出2款插電式混合動力車，這兩款車或為索納塔PHEV和領動PHEV。其中國產索納塔PHEV預計延續海外版車型的設計，搭載一套由2.0L發動機、電動機及9.8kW·h電池組構成的插電式混動系統，純電模式續航里程為43.5km。

起亞：將推出K3插電混動版

起亞目前在國內布局一款國產新能源車——起亞K5 hybird。根據東風悅達起亞的2020戰略，2018年會起亞還將推出一款代號為BDcPHEV的插電式混合動力車型。代號為BD的起亞K3或為起亞明年推出的插電式混動車，新車搭載的插電混動系統或基于起亞Niro hybird油電混動系統打造。（網上車市 2017年10月23日 北京報道）