馬自達正在致力于擴充產品線，成為能夠覆蓋各個市場的獨立的全球性汽車制造商，雖然當前的年銷量僅有120萬輛。馬自達即將推出一款全新研發的多功能平臺，一個新的底盤和一套懸架系統，先進的六前速自動變速箱，以及全新研發的Sky系列汽油和柴油發動機，它們將成為現售車型中燃油經濟性最高的動力。

正在歐洲路試的新一代馬自達6的測試車集合了馬自達當前的所有新技術，新車預計在2012年年初上市銷售。但馬自達的測試不僅是為了下一代馬自達6，而是在傾力打造這個全新的多功能平臺。據馬自達內部人士透露，在歐洲市場，新一代馬自達6將配備Sky系列的2.2升柴油發動機，每公里二氧化碳排放量僅有105克，即使是配備Sky系列的2.0升汽油發動機，每公里二氧化碳排放也僅有130克，這是一個相當優異的成績。

馬自達研發總監Seita Kanai表示，全新的平臺和發動機是馬自達未來十年的發展基礎。這些全新研發的直列四缸發動機將是馬自達全球動力戰略的基礎，采用了非同尋常的工程解決方案。Sky系列柴油發動機采用14:1的低壓縮比，配搭先進的柴油噴射系統和排氣門控制系統，在沒有氮氧化合物處理裝置的情況下，尾氣排放能夠滿足2013年的歐洲6號標準，并且制造成本比當前的歐洲五號柴油機更低。Sky系列汽油發動機選擇了自然吸氣，但采用14:1這樣一個非常高的壓縮比去提升低轉扭矩輸出，與當前的增壓潮流有所不同。

馬自達的全新平臺由多個組件構成，可以通過不同的組合方式創造出合適的結構，從下一代馬自達3到下一代CX-7都將以此為基礎。新一代馬自達6的車身將比現款更輕，并且車身扭轉剛度將提升三成。基于這個馬自達新平臺的新車的年產量將達到80萬，馬自達甚至考慮以此為基礎研發新一代馬自達2。將在巴黎國際車展首發的Shinari概念車則為新一代馬自達的外形和內飾設計指明了方向，并預示著馬自達有意挺進豪華車市場。