2017廣州車展今天（11月17日）正式開幕啦！剛剛過完1周歲生日的長城旗下品牌WEY在本屆車展上帶來了好幾款新車，其中包括了明年即將上市銷售的插電混動車型WEY P8，還有就是本文的主角：WEY XEV概念車。這款概念車型之前曾于法蘭克福車展全球首發(fā)，“歐翼門”、“無線充電”、“自動駕駛”等等新潮詞兒都堆在它的身上，這一步邁得實在太大，以至于長城汽車內(nèi)部人員都說它“和量產(chǎn)車會有很大出入”，參考意義不大。不管有沒有參考意義，下面我們先來借助車展現(xiàn)場的展示車輛來簡單了解一下這款新車吧。

XEV概念車在車身上布置了4個多線激光雷達、5個長短距毫米波雷達、1個三目攝像頭及1個單目攝像頭，可以主動識別并躲避障礙物，達到L4級無人駕駛。啥叫L4級無人駕駛？根據(jù)美國NHTSA公布的劃分標準，智能汽車可以分為4個級別。目前大多數(shù)車企研發(fā)和應用的都是輔助駕駛技術（L1-L3級），具備一些自動功能但還需要人為控制。L4級則是最高級別，在高速公路和城市道路都能放開手腳，全程無需人工干預。目前已經(jīng)有一些網(wǎng)絡科技公司研發(fā)出來成熟的L4級無人駕駛解決方案，但是真要在開放道路上應用，毫無疑問還需要整個社會環(huán)境的適配。

科技感十足的外觀之下是廠家提高電能效率所做出的努力，這款車型的電能轉化率竟能達到99%。根據(jù)廠家發(fā)布的信息，WEY XEV概念車在車重減輕方面下了大功夫，例如減少插頭、線纜和安裝支架的數(shù)量等等，并且采用了同軸電機與變速箱一體式的設計。輕量化確實是WEY品牌旗下產(chǎn)品目前亟需解決的問題，我們之前測試過的WEY VV7車型就因為整備質(zhì)量過大造成燃油經(jīng)濟性和制動距離都不甚理想。