在11月17日于廣州舉辦的“中國(guó)汽車(chē)2025年會(huì)”上，大眾汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘發(fā)表主題演講，他表示：“大眾汽車(chē)將以充分滿足消費(fèi)者智慧出行為使命，為迎接巨變做好準(zhǔn)備，通過(guò)不斷的努力和創(chuàng)新，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)智能出行的新體驗(yàn)，與其他汽車(chē)企業(yè)一起開(kāi)辟中國(guó)智能出行的新紀(jì)元。”

大眾汽車(chē)集團(tuán)從1984年進(jìn)入中國(guó)，30多年來(lái)和旗下的合資企業(yè)共同經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不斷發(fā)展、變化的過(guò)程，也完成了自身幾次重要的改革。2004年，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較單一，桑塔納產(chǎn)品線比重過(guò)大，以及越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)品牌的出現(xiàn)，大眾汽車(chē)的產(chǎn)品銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額開(kāi)始下滑。2005年，大眾通過(guò)奧林匹克變革計(jì)劃的實(shí)施，在包括品牌產(chǎn)品、成本控制在內(nèi)的多方面進(jìn)行改革，促使集團(tuán)在短時(shí)間內(nèi)重新獲得在中國(guó)的原有市場(chǎng)份額。

大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼等品牌在中國(guó)市場(chǎng)一共引入44款車(chē)型，也大大豐富了大眾汽車(chē)的產(chǎn)品線，其中大眾汽車(chē)品牌旗下的高爾夫、速騰等都分別成為A級(jí)和B級(jí)市場(chǎng)最受歡迎的車(chē)型。2009年，大眾啟動(dòng)2018年戰(zhàn)略，更加關(guān)注消費(fèi)者市場(chǎng)的生活方式以及產(chǎn)品推廣的變化，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在保持轎車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，努力擴(kuò)大擁有很大需求量的SUV產(chǎn)品，大眾有10多款本土化的SUV車(chē)型提供給消費(fèi)者。

隨著時(shí)代快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境都不斷發(fā)生變化，大眾汽車(chē)集團(tuán)也在不斷改變。至2025年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將推出超過(guò)80款電動(dòng)車(chē)型，其中近40款新能源汽車(chē)將本土化生產(chǎn)。2020到2025年間，本土化生產(chǎn)的新能源車(chē)將超過(guò)20款。在眾多的市場(chǎng)調(diào)研中，有一組數(shù)據(jù)引起了大眾的重視，85%以上的消費(fèi)者會(huì)放棄原本想購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型而轉(zhuǎn)去購(gòu)買(mǎi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更好的車(chē)型。他們在進(jìn)行選擇的時(shí)候，其實(shí)是在有車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)之間進(jìn)行選擇，智慧互聯(lián)的人工智能電動(dòng)汽車(chē)才是他們的首選。

現(xiàn)今，汽車(chē)行業(yè)面對(duì)的已不再是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)消費(fèi)者，而是在思維方式、行為模式和出行方面發(fā)生巨大改變的出行服務(wù)消費(fèi)者。他們習(xí)慣數(shù)字化、智能化、線上線下、虛擬現(xiàn)實(shí)相融合的生活狀態(tài)，消費(fèi)方式更加開(kāi)放，面對(duì)汽車(chē)更加注重使用權(quán)。網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，駕車(chē)出行和其他方式之間的無(wú)縫連接將成為未來(lái)智能出行服務(wù)最大的亮點(diǎn)，新的出行服務(wù)也將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2030年，出行服務(wù)站汽車(chē)廠商營(yíng)業(yè)收入的比例將從今年不到1%的比例提升到20%。因此，汽車(chē)廠商都說(shuō)變革勢(shì)在必行。

目前，大眾汽車(chē)正在從傳統(tǒng)企業(yè)向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變，并著手成為一家為中國(guó)消費(fèi)者提供智能出行服務(wù)的公司。大眾通過(guò)贊助其他公司，來(lái)對(duì)現(xiàn)有模式進(jìn)行升級(jí)，形成戰(zhàn)略合作伙伴，共同擁有相對(duì)融合的深度合作模型。緊密的深度合作可以是跨行業(yè)，甚至是同行業(yè)，有利于加深合作各方的相互信任和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)資源共享、共同創(chuàng)造，可以為消費(fèi)者打造更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)。

生態(tài)圈的概念已經(jīng)深入人心，在智能出行領(lǐng)域，大眾致力于通過(guò)操作系統(tǒng)和人工智能技術(shù)，將智能出行服務(wù)生態(tài)相互融合，連接構(gòu)成獨(dú)特的雙生態(tài)系統(tǒng)。未來(lái)大眾將通過(guò)統(tǒng)一的用戶ID，融合消費(fèi)者的各項(xiàng)生活需求，提供一站式全新服務(wù)和體驗(yàn)，包括智能充電、智能停車(chē)、智能保險(xiǎn)，議價(jià)等。

操作系統(tǒng)、雙生態(tài)圈、智能基礎(chǔ)設(shè)施和人工智能技術(shù)最終在大眾汽車(chē)集團(tuán)，在無(wú)人駕駛的產(chǎn)品和服務(wù)中得到集成，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)溝通和全面融合，消費(fèi)者可以感受到真正意義上的人工智能。智慧城市已經(jīng)成為當(dāng)今世界不可逆轉(zhuǎn)的潮流，包括政府管理、醫(yī)療健康、教育、建筑、能源以及環(huán)境和智慧交通，大眾汽車(chē)集團(tuán)希望通過(guò)努力和嘗試，為中國(guó)城市智慧交通的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

人工智能時(shí)代很快步的向人們走來(lái)，人們也很興奮的看到走過(guò)百年歷程的汽車(chē)行業(yè)，從行業(yè)更新到行業(yè)重組。大眾汽車(chē)將以充分滿足消費(fèi)者的智慧出行為使命，為迎接巨變做好準(zhǔn)備，通過(guò)不斷的努力和創(chuàng)新，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)智能出行的新體驗(yàn)，與其他汽車(chē)企業(yè)一起開(kāi)辟中國(guó)智能出行的新紀(jì)元。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年11月17日 廣州報(bào)道）