此次在東風(fēng)日產(chǎn)的主場廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)在售全系車型悉數(shù)亮相，并帶來兩款新車。車展間隙，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部市場部副部長張茂華做客網(wǎng)上車市直播間，暢聊本次車展東風(fēng)日產(chǎn)亮點以及未來的智行科技規(guī)劃。

新一代聆風(fēng)革命性升級

本次東風(fēng)日產(chǎn)有兩款新車與觀眾見面，張茂華介紹道，一款是代表未來日產(chǎn)設(shè)計方向的Vmotion2.0概念車，另一款是剛在東京車展全球首發(fā)的新一代聆風(fēng)。聆風(fēng)是2010年上市的一款純電動車，是全球最早上市的量產(chǎn)純電動車，也是目前銷量最高，技術(shù)最先進，價格最親民的車型，全球49個國家和地區(qū)銷售接近30萬臺。而此次在廣州車展亮相的全新聆風(fēng)可謂是全面升級。張茂華表示，新一代聆風(fēng)純電動技術(shù)有革命性升級，續(xù)航里程400公里，日常續(xù)航的擔(dān)憂不會成為選擇障礙。同時，新一代聆風(fēng)也是日產(chǎn)新科技在智能駕駛、智能互聯(lián)、智能動力的集大成者。搭載ProPILOT、ProPILOT Park等技術(shù)的全新日產(chǎn)聆風(fēng)，讓駕駛變得更加輕松、便捷，而應(yīng)用極具革新性的e-Pedal，更是顛覆了傳統(tǒng)的駕駛方式。駕駛員只需增加或減少踩踏油門踏板的力度，即可輕松完成車輛的啟動、加速、減速和制動等操作，在一定程度上緩解了駕駛疲勞，使駕駛更具樂趣。

張茂華表示，新一代聆風(fēng)后續(xù)會考慮通過進口車的方式引入中國市場，具體時間在規(guī)劃。此外，根據(jù)最新發(fā)布的i-動力計劃，明年會有一款跟新一代聆風(fēng)純電動技術(shù)一樣的量產(chǎn)車上市，續(xù)航能力與聆風(fēng)不相上下。

i-動力計劃即將起航

在此次車展展臺發(fā)布上，東風(fēng)日產(chǎn)公布了i-動力計劃，該計劃致力于燃油動力與電動動力的效率最大化，使車輛更環(huán)保、更高效，并賦予消費者更富激情的駕駛體驗，是打造“零排放”社會的整體解決方案。張茂華介紹道，日產(chǎn)汽車以行業(yè)領(lǐng)先的混合動力技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，開創(chuàng)低碳智行駕駛體驗。除H

在跨越百萬銷量以后，東風(fēng)日產(chǎn)今年銷量持續(xù)向好。談到市場表現(xiàn)，張茂華分析道，截止到11月15號，東風(fēng)日產(chǎn)交車突破90萬輛，提車在92萬輛左右。年度目標(biāo)提車106萬輛，交車108萬輛，加上年底旺季，我們對目標(biāo)的達成非常有信心，預(yù)估會超額完成任務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)銷量的穩(wěn)健增長，來源于旗下三大陣營車型的全面發(fā)力，而新車型上市所帶來的推動作用也不可小視。7月份上市的小型SUV勁客表現(xiàn)不俗，成為東風(fēng)日產(chǎn)新的增長點。張茂華介紹道，勁客在剛剛過去的10月份單月銷量10392輛，三個月后脫萬進入小型SUV第一陣營市場地位。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”和新能源車風(fēng)起云涌的時代，東風(fēng)日產(chǎn)以前瞻的眼光布局未來，大舉推進智行科技和新能源車的研發(fā)投入，令我們對2018年的東風(fēng)日產(chǎn)充滿期待。（網(wǎng)上車市 2017年11月18日 廣州報道）