名爵是上汽乘用車旗下主打年輕化的品牌，今年相繼推出了名爵ZS和全新名爵6等在內的多款重磅產品。其中，全新名爵6上市發布后的第一個周末，展車還沒有完全到展廳，但各地經銷店門庭若市，連續2天的大額訂金訂單都超過了1000臺，一個周末就超過了2000臺。上汽乘用車公司產品規劃部總監劉景安在與網上車市溝通時表示：2018年，名爵推出的產品比較豐富，包括名爵6插電混動以及名爵ZS的純電動車，未來還會有更多類型的新能源車，敬請期待。

網上車市：請您介紹一下名爵品牌未來新車規劃？

劉景安：名爵品牌今年主推的是“豪華互聯網性能座駕”全新名爵6，并于本次廣州車展首發名爵6插電混動。新車在全新名爵6的基礎上增加插電混動系統。這個混動系統不僅是一個新的能源產品，更是一個專門位年輕人打造的新能源產品。

從外觀來說，名爵6插電混動是轎跑車，顏值較高，并且操控性能強。另外，名爵6插電混動配有多項越級配置，并搭載上汽“藍芯”+“綠芯”的45T黃金混合動力組合，每百公里綜合油耗僅為1.5L。

名爵6插電混動還搭載很多新技術，比如MG Pilot(ADAS)高級主動駕駛輔助系統，這是年輕人比較喜歡的東西。并且，RSC遙控駕駛系統以及APA自動泊車功能也一應俱全，符合年輕人熱愛高科技、運動的這些特性。

按照“爵不將就”的產品規劃，名爵品牌在2020年前，基于“雙芯”+“互聯智行”大數據引擎推出一系列互聯網新能源產品。此外，年初上市的名爵ZS也將推出純電動版車型。從整個的產品的投放結構來看，每年至少會有1-2款的新產品和大家見面。

 網上車市：請您談一下今年過去十個月以來上汽名爵品牌的銷量表現，以及對于今年整體銷量的預期。

劉景安：名爵品牌今年進入快速發展階段，前10個月累計銷量大幅增長，尤其是新上市的幾款產品，例如名爵ZS和全新名爵6，上市后均保持熱銷狀態。其中，全新名爵6上市發布后的第一個周末，連續2天的大額訂金訂單都超過了1000臺 ，而名爵ZS月均銷量也可達到7,000-8,000輛。名爵品牌在不斷創新的同時，銷量也是可喜可賀。

網上車市：現在國家購置稅優惠政策逐步減退，在面臨明年全部取消的這種不利情況下，您如何看待明年的汽車市場？對于上汽名爵來說有什么應對的措施？

劉景安：國家的購置稅逐年退坡，但名爵多款車型都能享受購置稅優惠條件。一方面，MG名爵的全系產品所在的細分市場，都基本保持增長狀態。另外一方面，隨著明年更多新產品，特別是新能源產品的推出，預計還將有更高的上漲空間，還有很大的發展余地。

其中，全新名爵6和名爵6插電混動，相信會是MG品牌下一步的一個新的增長亮點。全新名爵6被定義為“豪華互聯網性能座駕”，名爵6插電混動版叫“豪華互聯網新能源轎跑”，中國年輕消費者是比較喜歡這種轎跑類的風格。而且中國人都有自己的跑車夢，落實到產品上，就是跑車化的產品。這是MG品牌獨有的東西，也是面對市場“爵不將就”的產品和“爵不將就”的態度。

另外一個就是名爵推出的新品類——全新名爵6和名爵6插電混動，這是一個新的增長亮點。因為全新名爵6被定義為“豪華互聯網性能座駕”，名爵6插電混動被稱為“豪華互聯網新能源轎跑”，中國年輕消費者是比較喜歡這種轎跑類的風格。而且中國人都有自己的跑車夢，落實到產品上，就是跑車化的產品。名爵認為這是自己獨有的東西，并不擔心明年的發展。而且明年還有新能源產品加入，潛力很大。

網上車市：現在國內市場面臨一個消費升級的狀態，對于很多自主品牌來說他們都順勢推出了自己的一個高端系列或者子品牌，那上汽名爵會推出偏向于中高端產品的子品牌嗎？

劉景安：在這一方面，名爵跟其他的自主品牌不同。第一個關鍵詞，它是擁有93年歷史的國際品牌，有很多可傳承的東西，例如這種運動基因。名爵品牌的影響力遍布全球，世界各地都有我們的名爵車友和粉絲。

第二個關鍵詞，名爵品牌的發展現在是中國人在推動，它是中國人真正持有的首個國際汽車品牌，起點相對比較高。名爵品牌不是要推高端系列，它本身擁有給消費者的價值就應該是往品質、運動、豪華這種方向走，以現有產品為基礎推出更高端化產品。包括今年上海車展亮相的的MG E—Motion concept，名爵未來將會把它量產，不會再去創造一個品牌。（網上車市 2017年11月17日 廣州報道）