自從2007年之后，福特在SUV進口方面偃旗息鼓，而此前的福特翼虎和林肯領航員表現均不能令人滿意。與此同時，中國SUV市場正在經歷一場狂飆突進。

2007年，SUV市場占整個汽車市場份額為5%，截至目前這個數字已經快速增長到8%。

在福特每年都做的換購意向調查中，約1/4的人將目光投向SUV。這不得不讓福特重新考量自己的SUV戰略，于是，一款在北美市場熱銷的車型銳界將在年底投放中國市場。

隨后，福特還將通過國產化途徑，繼續加強它的SUV新戰略。但在當前日韓SUV大行其道的形勢下，福特這一次能成功嗎？

銳界探路

四輪驅動的全新款福特銳界，將于今年年底在中國上市，因此目前尚未公布售價。福特中國方面著重強調，這是在福特中國重新進行品牌重整，并定位于“感受非凡”后推出的第一款新車。

以一款SUV開道，福特的意圖很明顯，試圖在SUV市場卷土重來。早在2004年，福特即已著手引進福特翼虎，其后福特又將旗下另一品牌林肯的一款全尺寸SUV領航員導入中國。但在當時正在起步的SUV市場，這兩款車的表現并未給福特帶來驚喜。

福特在中國市場最成功的車型是福克斯，但唐繼東希望，銳界的上市能夠告訴外界，福特不僅賣福克斯、嘉年華，也賣銳界這樣的高端車。

與此同時，并不追求量的銳界還擔負一個重要的任務，即測試中國消費者對這款車的接受程度，從而為今后的國產化提供一個重要的依據。

事實上，未來3年內，福特計劃在國內推出4款新車，其中就有2款是SUV車型。目前，福特正在基于全新的C平臺即生產福克斯的平臺研發全新的SUV，另一款小型SUV則基于嘉年華平臺基礎上。

從這個意義上說，銳界的成功對于福特后續的SUV戰略至關重要。而這實質上也可以說是福特在中國市場開拓一個新局面的關鍵。

對此，他們倒相當有信心。何駿杰認為，中國SUV市場仍將繼續相當快的增長速度。而唐繼東則根據美國SUV市場最高峰時的數據，預測中國SUV市場將占據整體車市的20-30%的份額。

這就為福特中國呈現出一個很大的發展空間。當前，銳界被寄望去拓展一個屬于福特的新空間，重蹈覆轍的故事誰也不希望重演。