2017年對于一汽豐田意義非凡，在去年跨越500萬輛銷量后，今年9月一汽豐田站在了600萬輛的新高度。銷量的不斷攀升離不開新產品和網絡渠道的緊密布局。隨著TNGA架構的順利導入，一汽豐田將加大新車投放力度，同時營銷策略也將質量和數量雙項提升。一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久向網上車市表示：“未來，在營銷策略方面一汽豐田不僅追求量的增長，更注重提高營銷質量和渠道質量。到2020年，一汽豐田的渠道網絡基本上各形態都會發生變化，擴張至1000家。”

網上車市：田總您之前在馬自達四年的經歷，對您現在的成功有什么作用？另外您現在的工作動力是什么，另一個問題是我們在車展上看到全新皇冠是一款非常動感的產品，這款車型何時上市，上市后會做哪些改變？

田青久：我的從業經歷已有26年，其中20年一直在做營銷戰略，這次到一汽豐田并不陌生，我曾2003-2009年在一汽豐田工作，可以說經歷了一汽豐田的成長，所以對一汽豐田充滿感情。接下來我轉戰到一汽馬自達，前后8年時間。第二個問題涉及到全新皇冠，關于在中國市場未來皇冠的走向，現在這段時間也正在研討中。

網上車市：田總怎么評價一汽豐田2017年行情，包括TNGA的形式，到2020年時一汽豐田發展到什么規模，18、19年大約平均10萬輛的增長，是否有具體細化的指標。

田青久：實際上這是我在一汽豐田作為總經理的首秀，但是我第二次來到一汽豐田已經工作兩年了，比較了解企業的經營情況，從2017年1-10月份的數據看，一汽豐田銷量接近58萬輛，目標完成87%。參照現在的數據看全年完成70萬輛沒問題。未來三年是發展調整期，在發展中不斷調整，在競爭中不斷調整，一汽豐田追求的不僅是銷量增長更注重品質的提升。我們認為如果營銷質量抓到實處，在發展上就有動力，質的提高不僅包括一汽豐田銷售內部，也包括渠道。一個企業要發展一定要回歸機制，所以2018年開始一汽豐田和合作伙伴達成共識，做到量和質量的雙提升。在TNGA架構上一汽豐田明年6月將推出奕澤I ZOA，在TNGA架構上這個產品非常富有魅力。在此基礎上，這款車型燃油的經濟性、動力性、操控感，包括它的駕駛體驗，安全表現都得到進一步提升。

網上車市： 2018年以后，一汽豐田的下一個發展方向和設想是什么？

田青久：深抓用戶體驗在未來的發展，在產品上要滿足用戶的需求。二是在品牌上要改變不同方式，滿足用戶需求。第三則是要真正深挖用戶體驗，把一汽豐田經營理念，“用戶第一，經銷商第二，廠家”第三落到實處。

網上車市：今年我們市場累計銷量達到600萬，在經銷商布局上有什么規劃？

田青久：目前一汽豐田標準4S店已經開業的有600余家，未來為了進一步滿足網絡布局的需求，也會有多種形態的網絡出現，如二網形式的店面。到2020年，一汽豐田的渠道網絡基本上各形態都會發生變化，擴張至1000家。

網上車市：我們如何看待來看SUV不是太好的困境和局面，奕澤這款產品，應該怎么正視這個SUV市場問題。雙積分政策實施后一直有一個燃油車要停售的說法，從我們的榮放是怎么對待這個問題的。

田青久：榮放今年1-10月份月銷過萬，我看到這款車的前景。在同級別的SUV中，榮放是連接城市出行、郊外旅游最好的SUV，各種路況都用于挑戰，相信隨著一汽豐田產品通過營銷努力、資源的分配，銷量會越來越好。廣州車展期間一汽豐田發布了SUV奕澤IZOA，是TNGA架構下的一款全新SUV，顏值很高，擁有卓越性能，無論是顏值還是性能，決不辜負大家的等待。在雙積分下的國家產業政策下，一汽豐田重視能源和環境的保護，因此我們導入了混合動力，如卡羅拉雙擎，今年10月份銷量達到4,500余臺，市場供不應求，混合動力是一個過渡期，它的最終的落腳點在純電動、氫燃料，一汽豐田就是在純電動響應國家的產業政策，正在做做積極的研討和準備。（網上車市 2017年11月22日 廣州報道）