開車三大傷：越來越不值錢的座駕、越來越高昂的油價、越來越難找的停車位，相信不少人都有共鳴。停車位的多少我們無法控制，但前面兩點，其實在選車的時候就能避免，選一輛保值率高同時又省油的車，可以大大地減少“養車”的支出。那么問題來了，20萬左右能買到哪些既保值又省油的SUV呢？

今天就給大家介紹幾款20萬左右最省錢省心的SUV。

東風本田-本田CR-V

官方指導價：16.98-25.98萬元

早在1995年，SUV還沒大熱的時候，本田就推出了CR-V，是很早期的城市SUV車型，也是后來的城市SUV銷量霸主。龐大的用戶基數、加上本田在質量方面的良好口碑，讓CR-V一直都作為高保值率車型而存在，前四代車型如此，今年上市的第五代CR-V也將如此。

外觀上，前臉還是能看到和上一代車型類似的家族式設計，但新CR-V的采用了更多的鍍鉻材料來裝飾，搭配亮黑色的格柵和晶鉆式的全LED前大燈，前臉的時尚感和科技感明顯要提升不少。

側面也一改了以往平順柔滑的設計，而采用了一條略帶肌肉感的腰線來貫穿前后，前翼子板的線條也很有立體感，側裙的位置也采用了一些比較寬的鍍鉻飾條來裝飾，側面的形象明顯比上一代車型更具戰斗感了。

中高配車型采用了235/60 R18的米其林輪胎，雙色的鋁合金輪轂造型也十分動感。

至于車尾，L型的LED尾燈很有辨識度，雖然能看到一點舊款車型的影子，但線條卻更加舒展了，同時整個車尾也作了一個“提臀”的改動，有意地把車尾的視覺中心上提了，讓新CR-V看起來更加高大。

內飾方面，除了擋把的位置和以往一樣之外，整體的質感提升還是很明顯的，儀表臺大面積的采用了軟質的面料同時還搭配了木紋飾板的裝飾，盡顯質感。

空間方面，身高175cm的體驗者調整好座位之后能在后排取得兩拳有余的腿部空間和一拳的頭部空間。得益于本田的MM設計理念，新CR-V有這樣的空間表現令人滿意。

動力系統方面，新CR-V提供了1.5T+CVT的傳統燃油版車型以及搭載了2.0L發動機的混合動力車型，前者能提供193Ps的最大馬力和243N·m的峰值扭矩，動力為能夠滿足日常使用又可以有點小爆發的水平，后者的混合動力系統則和雅閣銳混動的一樣以高效聞名。

小結：本田CR-V這次的換代對于競爭對手來說無疑是一記重拳打擊，搭載了一直備受好評的1.5T渦輪增壓發動機和混合動力系統，同時底盤的質感也明顯比上一代車型緊致，整體的駕駛感更加討好。假如預算充足，混合動力也絕對是一個很好的選擇，近期有意購買SUV的朋友不妨留意一下本田CR-V。