只要是大型的車展，概念車都是每個品牌爭奪觀者眼球的不二法寶，而且也屢試不爽。即使是像巴黎這樣一個既懷舊又現代的浪漫之都，同樣不能免俗。來自不同區域的各大汽車廠商紛紛帶來風格概念各自不同的多款概念車，來到這里可以把未來汽車的發展前景一覽無余。下面就讓車市帶著您領略一下它們的風采。 

一.全球首發+新品推廣

縱觀2010 巴黎車展，日系品牌的概念車似乎比起往年缺少殺傷力，而法國本土的雪鐵龍品牌成為了帶來概念車最多的品牌，雖然其中IPVOLTP概念跑車在北京時已經于大家見過面，但另外兩款都是第一次與大家見面，以其與鱷魚品牌合作的概念車最為引人注目。此外，寶馬的全新6系概念跑車也同期登陸，車型整體感覺已經趨向于量產感覺，相信離新6系與大家見面的時間已經不多了。

二．各款車型簡介

NO.1 本田CR-Z概念車

    

該款車型是本田品牌為了未來環保低碳生活而著手打造的概念車型，CR-Z也是本田品牌第三款混合動力車。車型核心價值在于搭載本田最新的“輕度混合動力”發動機輔助系統，可以頗有效率的協調發動機工作，做到把汽油一滴不浪費。車型最終的量產版價格將會是品牌內最低的，更符合工薪階層的需求。

NO.2 豐田FT-CH概念車

    

在豐田混合動力車陣容中的定位在普銳斯之下，這款FT-CH概念車比第三代普銳斯短了大約22英寸，其總軸距比普銳斯短了6英寸，盡管這款FT-CH概念車只比備受歡迎的普銳斯混合動力車窄了半英寸。

NO.3 奧迪e-tron Spyder混動版概念車

    

顧優雅與動感的Spyder車型設計理念使這款概念車具備了非凡的迷人魅力。在設計方面，奧迪 e-tron Spyder不僅繼承了前代e-tron概念車的重要設計元素，同時揭示了未來奧迪跑車設計的發展方向。動感的車身比例分配、流暢的線條以及極富科技感的輪轂設計，每一處細節都體現著奧迪設計師獨到的智慧與品位。

NO.4 奧迪quattro Concept概念車

    

強壯的C柱明顯是承襲Ur-quattro而來。更低的車頂在降低座艙高度的同時還降低了車輛的視覺重心，使這款概念車始終保持緊貼地面的運動姿態。奧迪為奧迪quattro concept配備了具有傳奇色彩的直列5缸發動機，這款強勁的動力系統經過重新調教可迸發出驚人的動力，在5,400至6,500轉/分鐘間可輸出300千瓦(408馬力)最大功率，在1,600至5,300轉/分種的寬泛轉速區間內可持續輸出480牛•米最大扭矩。