不知道從什么時候起，汽車已經成為國人象征身份最重要的工具。我們已經形成了普遍的認知，從A6、紅旗里下來的人大概就是政府官員，大奔后面坐著的應該是個大老板吧……這些帶有濃重社會標簽色彩的車型也許符合大多數身份象征的需求，但對于一些大隱于市的精英人士來說，這些都太過高調了，以至于和他們低調、內斂的氣質格格不入。

在我看來，一款低調的豪華車至少要具備4種特質，分別是低調奢華的風格、深藏不露的實力、極致的安全保障和探索挑戰的精神。放眼整個國內汽車市場，能同時滿足這4大要求的車型幾乎是鳳毛麟角，但大眾進口汽車途銳肯定能算上一個。

低調奢華的風格

做到奢華的同時還能保持低調，我很難找到比大眾進口途銳更契合的車型了。不論是在豪華SUV市場，還是大眾家族，途銳一直是個低調內斂的存在，但也正是因為這份低調，途銳吸引了眾多擁有相同品性的車主。

低調奢華有內涵在大眾進口途銳身上展現的淋漓精致，但低調從不意味著平庸。在途銳高度家族化的外觀設計下，你總能找到獨特的閃光點，在R-Line攀峰型上，R-Line運動外觀套件和20寸的鋁合金輪轂等，在彰顯運動風格的同時又不失內斂。而在這份低調與內斂下藏著的卻是品質與奢華，簡潔的內飾風格配合細節處的拉絲面板點綴，讓各區域劃分清晰卻又不失豪華感。NAPPA真皮座椅、丹拿音響、四區獨立空調等一系列高端配置的加入更是讓途銳的豪華品質上升到各個感官層面。

深藏不露的實力

低調與平庸最本質的區別就在于實力，在實力方面途銳絕對是位深藏不露的“隱士高手”。途銳毫不浮夸的引擎蓋下是一臺3.0升V6 TSI汽油發動機，320匹馬力和440牛•米扭矩配合機械增壓更是讓途銳如虎添翼，幾乎沒有遲滯的動力輸出讓加速快感隨傳隨到。與3.0 TSI V6汽油發動機相匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱，8個檔位的設置延續了途銳可靠性強和燃油經濟性佳的特點，而兩者的“黃金”搭配也令途銳的百公里加速成績步入7秒大關，極速更是達到235公里/小時。

與充沛的動力保障相配合的是途銳的4MOTION®恒時四驅系統和4方位調節的空氣懸架。集成托森差速器和EDL電子差速鎖的4MOTION®恒時四驅系統能夠主動判斷車輪抓地情況，并將動力均衡的傳遞到各個車輪上，而4方位調節的空氣懸架在保障城市駕駛舒適性的同時還能極大地增強途銳的越野通過性。

極致的安全保障

大隱于市的生活除了需要低調與實力，極致的安全保障也是不可或缺的。除了人們諳熟于心的ABS防抱死系統、ESP電子穩定系統外，在安全保障方面，途銳更是加入了如BA制動助力系統、ASR驅動防滑系統等一系列電子穩定系統。諸如像胎壓監測、盲區監測等功能途銳也是一應俱全

值得一提的是，在人們經常忽視的被動安全配置方面，途銳也做的面面俱到。在整車制造上，高強度材料的使用和先進的焊接工藝，使得途銳擁有超高的車身強度。而包括前排雙氣囊、駕駛員膝部氣囊、前后排側氣囊及頭部氣簾在內的多個氣囊與氣簾幾乎覆蓋整個車廂，被動安全不言而喻。

探索挑戰的精神

除了低調，我想途銳擁有的最大的特質就是那種與生俱來的探索、挑戰精神。途銳（Touareg）的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫圖瓦雷克（Tuareg）的民族，以沙漠民族命名車型，僅從名字就可看出大眾對途銳越野能力和探索精神的自信。

從過往的成績來看，途銳確實沒有讓大眾失望，達喀爾拉力賽三連冠、單車拉動155噸的波音747等都讓途銳與其他豪華SUV劃清界限。而與奔馳G、牧馬人等硬派SUV不同的是，途銳的挑戰精神是由內而外散發出來的，它不需要激進的外觀詮釋，就像一位久經沙場的將軍大隱于市，毫不張揚。

“大隱于朝市，小隱于丘樊”，真正隱士絲毫不需要借助環境來讓內心獲得寧靜，而真正有實力的人也同樣不需要浮夸的標簽來象征自己的身份。大隱于市的精英之選，大眾進口途銳就是這樣，低調卻從不懼怕挑戰。