BMW對于高效動力、節能環保的訴求在于“從每滴能源中汲取最大駕駛樂趣”,對于這樣的理念最為直接的解釋就是：BMW在現階段不會以小排量引擎替代現有發動機，例如3系普遍配備的4缸2.0升；6缸2.5升和6缸3.0升發動機,而是通過高效動力技術去實現更加節省燃油并保持駕馭樂趣的目的。當然，對于更加環保和節能的高效動力訴求也是BMW以及高端消費者的最終目標。

記者近日從BMW內部人士獲悉，2011款BMW3系轎車將于近期上市。新款車型將在燃油經濟性、細節配置以及外形方面做出一些明顯的改善以及改變。

1.2011款BMW3系繼續“進口” 僅入門車款由“華晨”生產

2011款BMW 3系的變化特征之一是在車型的生產方面有了細微的調整，2010款車型中只有318i領先型和325i時尚型由華晨寶馬生產。其他車款均由寶馬位于德國慕尼黑的組裝廠生產，屬于標準的“進口車”。

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而在2011款車型方面，318i領先型、320i時尚型、325i時尚型這三個入門款式的3系轎車由華晨寶馬生產，余下的其它4款車型仍然由德國進口。雖然無論是華晨寶馬還是德國慕尼黑所生產的3系轎車在品質上都是沒有區別的，但是一部分消費者可能還是樂于去購買一款純進口的高檔車。

 2.2011款新3系轎車全系增加“高效動力模塊” 配置升級

外觀方面的改變包括前臉部分在前保險杠的左右兩側將會增加銀色質感的金屬兩條，讓3系轎車看上去更加的運動。此外，從318i、320i豪華型、325i豪華型還會在輪轂的尺寸或是鋁合金輪轂的樣式上進行改動，讓2011款3系轎車的升級變得一目了然。

 在配置方面，2011款BMW3系轎車將全系配備“高效動力模塊”，這主要是指“電動助力轉向”、“制動能量回收”模塊。其中電動助力轉向系統可以更少的占用發動機輸出公里，將更多的發動機功率留給驅動輪本身，從而達到提升動力以及節省燃油的目的。制動能量回收系統將在車輛溜車以及制動過程中自動將一部分能量轉化為電能并儲存在蓄電池中，從而減少發電機為蓄電池充電而占用的發動機動力。