隨著汽車行業的不斷壯大，汽車保有量也開始迅速攀升。不過，由于汽車的產量過高，生產節奏過快，很多車型在售出后都會出現一些質量問題。召回這個詞對廣大消費者來說，已經不再是一個陌生的概念。與其如此為了產量而產車，不如把好質量關，既可以不給消費者帶來麻煩，對廠家來說也是一種無形的宣傳。

由上表可見，上周召回的車型主要為進口品牌車型，召回數量最高的豐田汽車本次由于制動系統問題召回的數量達到166萬之多，以及一汽豐田旗下的皇冠和銳志兩款車型的召回數量也達到了19萬輛。

豐田全球再度召回166萬輛

在美國，豐田品牌預計召回74萬輛車，范圍包括了2000年至2006年生產的豐田Avalon，2004年至2006年產的

豐田在美國銷售的汽車制動系統會說使用一種含有聚合物的添加劑。含有該聚合物的添加劑被用作制動系統某些部件的潤滑劑。如果在車輛維修，制動液使用不包含這種聚合物或含油量較少，內部橡膠密封在制動主缸活塞末端（制動主缸杯）的一部分就會可能變得干燥，可能會使活塞運動不順暢。如果發生這種情況，制動液會出現少量流入制動助力器中制動主缸的情況，從而在行制動警告燈閃爍。刺客，車輛若不及時補充總泵制動液儲液，驅動程序將開始影響到海綿或軟制動踏板使用感覺，制動性能也隨之逐漸下降。