編者按（新華社高級記者、網上車市社長李安定）：從1979年我第一次走進一汽，走近紅旗，近40年來，親歷了紅旗一次又一次的起起落落。1958年，紅旗是第一款國家定型的轎車，曾經是新中國工業的象征。改革開放40年，紅旗的復興，成為中國人的一個夢，也是中國汽車人的一個痛。今天，天時地利人和，到了最接近于實現中國汽車復興的時間節點，也迎來紅旗轎車鳳凰涅磐，夢想成真的時刻。徐留平董事長在北京人民大會堂宣布的新紅旗品牌戰略再一次擂響了如滾滾春雷的戰鼓。牢記習總書記的囑托：盼望著更多的中國人能坐上中國一汽產的紅旗牌轎車。

1月8日晚，天安門廣場燈火輝煌。在莊嚴的人民大會堂宴會廳，新紅旗品牌戰略發布會隆重舉行。作為共和國“長子”，一汽紅旗不僅代表著中國汽車最高工業水準，還肩負著國家名片之重任。從2016年正式獨立運營起，紅旗開始走向復興之路。在互聯網企業高層、文體明星、全國媒體以及多個行業精英的注目下，紅旗品牌正式發布了未來發展戰略：到2025年將推出4大系列的17款新車，2020年、2025年和2035年分別達到10萬輛、30萬輛和50萬輛的銷量目標。

中國第一汽車集團董事長、黨委書記徐留平表示：“在紅旗即將迎來誕生60年之際，將掀開發展的新篇章。紅旗的戰略目標是打造中國第一、世界著名的新高尚品牌，滿足消費者對新時代美好生活、美妙出行的追求，肩負起歷史賦予的強大汽車產業的重任。”

未來紅旗將打造L、S、H和Q共4大車系，涵蓋時尚轎跑車、商務用車等不同產品。在新能源汽車領域，紅旗將在今年推出首款純電動車型，2019年燃料電池車開始示范運行，全新FME平臺的首款電動車將在2020年上市，續航里程達到600公里。到2025年，紅旗品牌全系將擁有15款電動車型。

紅旗已擁有長春、北京、上海、德國慕尼黑、美國硅谷三國五地的研發布局，未來產品將遵循與本次發布的概念車相同的設計語言。概念車前臉貫穿引擎蓋和進氣格柵的直瀑式旗幟和全新的徽標設計，似乎把兩邊分割成關閉著的兩扇大門，象征著紅旗即將旗開得勝，打開勝利之門的寓意。

在智能網聯和自動駕駛方面，搭載先進智能駕駛系統的紅旗新H5將于今年正式上市，2019年紅旗將推出實現L3級別自動駕駛的量產車型，2020推出實現L4級別自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級完全自動駕駛。在今年4月開幕的北京車展上，紅旗將展示最新的自動駕駛技術。

除上述產品外，“新戰略的前奏和哨號”——新紅旗H7已經在2017年9月正式上市，外觀、內飾、動力和配置等進行全面提升；領袖級行政座駕L5目前已開啟100輛限量定制。

早在去年4月，紅旗在全國48家優質經銷商申請中甄選出21家加盟商，覆蓋全國18個省、市、自治區。所加盟的經銷商中95%擁有高檔品牌經驗。力求在產品布局的同時，穩健、深入地擴充銷售網絡，將于2018年3月實現全國100家經銷商的覆蓋。（網上車市 2018年1月8日 北京報道）