“我的蛙怎么整天呆在家還不出去”“我的蛙都出去24小時了怎么還不回來”最近刷朋友圈的時候偶爾會遇到這些奇怪的語句，不用驚訝，并不是因為大家都改行養青蛙去了，而是最近流行一款“養青蛙”的游戲，中文名叫“旅行青蛙”。玩法很簡單，你幫APP里的青蛙準備出行的食物和用品，青蛙就會出去旅行，回來的時候就會給你帶上各種各樣的特產以及明信片。

這個來自日本的游戲，迎合了日本御宅族的心理：身在家中動動手指，既有養成類游戲的體驗，又有一只“蛙”替他們出去旅行。但游戲歸游戲，作為行動派的我，更熱衷于自己動身去旅行，而一輛能夠滿載7人、擁有舒適駕乘體驗的MPV定是最佳的出行伴侶，所以今天必須給大家推薦3款出自本土品牌的高性價比7座MPV。

比亞迪宋MAX

指導價：7.99-11.99萬元

同為自主品牌MPV的宋MAX與很多競爭對手不同的是，它已經擺脫了“面包車”的形象，線條流暢、簡潔，Dragon Face前臉也相當的大氣，配合全LED燈組，十分有設計感。能夠把外觀設計做到如此協調，宋MAX已經可以跟GL8、奧德賽這些合資車型相提并論了。

內飾采用了簡潔化的設計，顏色也比較統一，主要為黑色，加上銀色裝飾條的點綴，符合宋MAX略帶商務化的形象。除此以外，特色的細節還是不少，如方向盤上面紅色的“宋”字，辨識度極高，還有中控臺上的12.8英寸超大屏，基于安卓打造的多媒體系統，功能豐富自然不用多說。唯一的槽點大概就是擋把前方的實體按鍵，操控便利性一般。

與常見的MPV不同，宋MAX采用了2+3+2的座椅布局，雖然進出第三排不太方便，但第三排可以成為兩張獨立的座椅，滿載七人時對舒適性也有幫助。空間方面，以身高181cm的體驗者為例，在駕駛座能取得兩拳的頭部空間，在第二排則能取得一拳三指的頭部和一拳兩指的腿部空間，而坐進第三排之后，膝蓋和頭部都已經接觸到座椅和車廂。對于一輛MPV來說，除了第三排座椅有待提升以外，整體算是中規中矩的。

動力方面，現階段宋MAX只提供一款1.5L的渦輪增壓發動機，最大馬力154Ps，最大扭矩240N·m，與之搭配的是6擋手動或者6擋雙離合的變速箱，后懸架則為扭力梁式的非獨立懸架。

初段的起步表現不錯，油門踩深點甚至會躥，但是中后段的動力輸出就比較平庸，特別是在高速，超車并不算輕松。底盤對細碎顛簸的過濾還是頗有效果，但是面對較大的顛簸時還是會體現出非獨立懸掛的弱點：略顯生硬，處理不夠干脆。

外形好看，空間實用，雖然動力調校和底盤質感依然有提升的空間，但是跟同價位的其他自主品牌對手相比，宋MAX作為家用MPV還是相當合適的，也難怪它上市以來幾乎都處于供不應求的情況。