根據吉利汽車規劃，到2020年將實現200萬輛的銷量規模，其中新能源汽車占到90％（180萬輛）以上。為此，吉利接下來勢必將投入更多力量以開發新車型。近日，吉利汽車研究院電動車研究院產品總監徐峰向網上車市表示：吉利品牌2020年之前將推出20款新能源車型，包括A級轎車、A+級轎車、B級轎車以及跨界SUV等車型。其中本年度將上市6款新車，新款帝豪EV450率先在3月正式投放市場。

帝豪EV450

吉利首款新能源產品帝豪EV，將于今年3月迎來升級車型——帝豪EV450的上市。新車外觀變化較為明顯，前臉為封閉式進氣格柵的設計，內飾采用了吉利最新的家族式設計語言，補貼后預售價區間為14萬元-17萬元（北京地區）。

帝豪EV450將搭載一臺最大功率為120kW的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250Nm。新車配備52kW·h的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時，綜合工況續航里程達400km，在80km/h等速工況下，續航里程將超過450km。此外，新車后續還會推出續航較低的EV350版本。

帝豪GL插電混動版

帝豪GL是帝豪系列A+級轎車，新款車型今年1月1日正式上市，未來還將推出插電混動車型。新車外觀與汽油版車型基本保持一致，搭載由1.5L渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率為130kW，百公里綜合油耗僅為1.3L。

帝豪GSe400

帝豪系列擁有轎車、SUV和跨界車不同的產品類型，其中跨界SUV帝豪GS目前搭載1.3T和1.8L發動機，純電版車型將于5月上市，命名為“帝豪GSe400”。據此前工信部信息顯示，純電版帝豪GS將搭載一臺永磁同步電機，該款電動機的最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm。新車NEDC工況續航里程為350km，60km/h等速工況續航為400km。

博瑞GT

博瑞是吉利旗下定位最高的轎車產品，去年8月迎來了上市以來的首次改款升級。今年配備1.5T+7DCT的插電混動車型博瑞GT將正式上市。新車搭載的1.5T發動機最大功率132kW，峰值扭矩265Nm，每百公里綜合油耗僅為1.6L，并且車身長度和軸距相比現款博瑞有所提升。

吉利現已成為自主汽車品牌當之無愧的“一哥”，SUV和轎車發展均衡。而在新能源汽車領域，根據乘聯會數據顯示，2017年銷量前10的自主品牌中，吉利僅排在最后一位。市場現有的新能源汽車主要以純電動和插電混動為主，排名前2位的比亞迪和北汽新能源分別牢牢占據插混車型市場和純電車型市場。而吉利則已規劃了純電、插電混動以及油電混動3條技術路線，無論是應對市場競爭，還是雙積分政策的要求，都具備了較為完善的舉措。（網上車市 2018年2月7日 北京報道）