汽車隨著時間的推移在一天天的進步，而汽車內部的零部件也在跟隨整車的腳步升級換代，這其中變速箱可謂是“百花齊放”，走在了時代的最前沿。手動變速箱、自動變速箱、雙離合變速箱、無極變速箱等等，為了省油、平順、駕控，各大汽車和變速箱廠商都在不遺余力的研發。在十年前，4擋、5擋自動變速箱已經是先進技術的代表，而如今8擋、9擋甚至10擋變速箱都已經逐步推向市場。

在國內汽車市場，8擋自動變速箱已經司空見慣，不要說合資和進口車型，就是連中國品牌的一些新車都有8AT了。而10擋變速箱太稀有，除了全新一代雷克薩斯LS和全新福特F150以外，就暫時沒有車型在用了。所以今天我們撇開這兩個不談，就是來看看國內那些搭載9擋變速箱的車型。

為什么會出現9AT？哪些廠商擁有9速自動變速箱？

既然是談9AT，最起碼得知道哪幾個廠商在研發。截至目前，只有上述的四家公司手握9速自動變速箱，如果您看到有其他品牌在用話，那么肯定是采購至這四家的產品。

推薦哪些車型？

別克君威（除去混動版）和奔馳C級兩款車全系采用了最新的9擋自動變速箱，而雪佛蘭的探界者和冠道則為2.0T車型才有。

君威——通用在國內推出的首款9AT車型

全新君威的外觀運動味道十足，低矮的設計多了一絲跑車的韻味，最新的飛翼式進氣格柵看上去非常寬大，有氣勢。側面線條上，雙腰線的設計年輕動感，給人有一種向前的俯沖感。尾部的造型簡單流暢，只不過隱藏式的排氣未免有些太低調了。

內飾采用了全新的環抱式設計風格，中控臺四周使用了大面積的軟質材料進行包裹，手感出色。向駕駛位一側傾斜8度的中控區也很好的照顧了駕駛員的感受。儀表盤采用了機械+液晶的顯示模式，液晶屏幕可以顯示時速表、多媒體導航等信息。

全新君威的座椅寬大，柔軟度適中，像座墊和靠背中間的位置，還采用了alcantara的面料，以增大摩擦力。后備廂的規格方正，表面平坦，右側還帶有儲物的網兜。美中不足的是，在后排座椅放倒之后，會有一個小小的臺階，略微影響使用。

全新君威采用了1.5L和2.0L兩款渦輪增壓發動機，傳動系統均匹配9擋手自一體變速箱。全新君威是通用在華搭載的首款9AT車型，該變速箱的換擋效率和平順性相比之前的6擋手自一體變速箱有著很大的進步。尤其是急加速方面，這款變速箱的降檔反應速度得到了提升，不會在像老款那樣讓人著急了。

雖然全新君威搭載了9擋手自一體變速箱，但是其價格并沒有高得離譜。參看指導價，如果您的預算并沒有很充足的話，那么20T（1.5T）的車型也是個不錯的選擇。

如果您想詳細了解全新君威，請點下方圖片：