網(wǎng)上車市瑞士日內(nèi)瓦報(bào)道 概念車Sedric是大眾專門(mén)為全自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的車型，第一次將汽車形態(tài)進(jìn)行完全的顛覆。在日內(nèi)瓦車展前夜舉行的——大眾之夜上，大眾汽車發(fā)布了Sedric校車版。新車延續(xù)了普通版Sedric沒(méi)有方向盤(pán)和油門(mén)踏板的設(shè)計(jì)，并且具備Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛功能（全自動(dòng)駕駛），展現(xiàn)了大眾集團(tuán)未來(lái)道路交通的移動(dòng)性概念。

Sedric校車版外觀造型與普通版保持一致，全車換裝了黃色的涂裝，體現(xiàn)了校車的特點(diǎn)，前風(fēng)擋融入了大面積的LED顯示屏，可根據(jù)實(shí)時(shí)行車情況調(diào)整內(nèi)部多點(diǎn)狀單元燈組，形成讓周圍車輛、行人容易理解的表情。扁平的電池組安裝在新車的前后軸之間，而結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車輪處于同一水平高度，這樣的設(shè)計(jì)使得車廂內(nèi)部有較大的乘坐空間。

Sedric校車版車身內(nèi)部并沒(méi)有方向盤(pán)或者腳踏板等傳統(tǒng)汽車上的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部沿用“2+2”式座椅布局，中間空曠的區(qū)域可存放行李，從而彌補(bǔ)沒(méi)有行李廂的遺憾。內(nèi)部可折疊座椅與擋風(fēng)玻璃處有一款尺寸巨大的顯示屏，可顯示行車路線、導(dǎo)航信息以及娛樂(lè)系統(tǒng)的播放，關(guān)閉后可看到窗外的風(fēng)景。此外，乘客可以在車內(nèi)直接和Sedric進(jìn)行溝通，討論選擇行駛路線和當(dāng)前路況等，仿佛擁有一個(gè)“私人助理”。

作為一款全自動(dòng)駕駛車輛，Sedric校車版自然要搭載各類傳感器。新車配備有5個(gè)專屬激光雷達(dá)（含光感雷達(dá)、影像雷達(dá)、探測(cè)雷達(dá)和掃描儀）、7臺(tái)攝像機(jī)和多個(gè)雷達(dá)傳感器，可以將路上的各種信息及時(shí)上傳給車內(nèi)電腦。車輛利用收到的信息與高精度的3D數(shù)字地圖進(jìn)行對(duì)比，判斷行駛路線，再給車輛下達(dá)各種指令。

Sedric校車版基于大眾全新的MEB純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造。平臺(tái)內(nèi)，無(wú)論是電機(jī)、電池組等電動(dòng)車核心組件均設(shè)定固定的位置和模式，因此可打造不同級(jí)別類型的車型。新平臺(tái)還采用地板電池儲(chǔ)存艙的設(shè)計(jì)，在降低車身重心的同時(shí)還能增大相應(yīng)的載物與存儲(chǔ)空間。此外，基于MEB打造的新車最大續(xù)航里程可達(dá)到600km，快充模式下15-30分鐘即可充滿80%的電量。