法國總統都說好 長安諦艾仕DS 7 Opera版試駕
上次去參加完DS 7的實拍活動之后，我便對這款車充滿了興趣，其天馬行空般的外觀設計以及將時尚藝術完美融合的內飾，絕對算的上是當今嚴重同質化汽車產品中的一抹異彩，但藝術終歸是藝術，它源自生活卻又高于生活，所以與DS 7只有短暫接觸的我，對其能否在保持藝術高雅的基礎上兼顧汽車實用性一直抱有懷疑態度，幸好DS 7的試駕活動并沒有讓我等太久。
DS 7的這臺8AT變速箱實在是太過于日常化了，試駕途中無明顯頓挫，換擋邏輯也很正常、完全挑不出什么大毛病，唯一的缺點可能就是降擋速度有一些慢，而這個慢的程度僅僅是能讓你察覺出來罷了。
DS 7搭載的這套主動感應式懸架，其工作原理是通過一個高速攝像頭對前方5-25米的道路進行實時掃描分析，然后將數據傳遞到四輪上的感應器，最后通過電磁流通閥調整懸架軟硬程度。
汽車的本質就是用來代步，如果一輛車的動態表現不夠好，哪怕它外觀、內飾的設計再精美，也不會有太好的銷量成績，而DS 7在試駕途中除了底盤部分外，并沒有給我太大的驚喜，但也同樣沒讓我太過失望，動力夠用、剎車有瑕疵但不致命、不錯的NVH控制等讓它非常適合于日常駕駛。
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